汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

JR九州「いぶたま」デザイン発表

2010.11.19 Friday 19:58 | posted by sugiyama

JR九州が指宿枕崎線の観光特急「指宿の玉手箱(いぶたま)」「あそぼうい」のデザインを報道公開したようです。白と黒を基調とし、室内は木のぬくもりがテーマ。いわゆる水戸岡デザイン定番の仕様です。
ZAKZAK
いやー、乗ってみたい。楽しみです。

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仙台空港鉄道の車窓DVDが人気

2010.11.19 Friday 19:42 | posted by sugiyama

仙台空港鉄道が販売する車窓DVDが人気だそうです。運転士目線のノーカット映像と、車窓などお楽しみシークレット映像も盛り沢山だとか。
みんなの空港新聞　仙台空港
92分で1000円とはお買い得かも。

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長野電鉄の話題2つ

2010.11.19 Friday 19:25 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2010/11/19/089/index.html

http://journal.mycom.co.jp/news/2010/11/12/090/index.html

「スノーモンキー」は、もともと地元で使われていたようで、町内のホテルが商標登録→町内反発→商標を町に譲渡→長野電鉄に譲渡という経緯があるそうです。
読売新聞
なんでホテルがダメで長野電鉄がOKなのか。ながでんならしかたないって感じなのかわかりません。不思議だな。

いっそスノーモンキーのゆるキャラを作って、サイドにイラストでも入れたらいいんじゃないかしら。

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碓氷峠鉄道文化むら、12月よりリニューアル工事

2010.11.19 Friday 17:15 | posted by sugiyama

信越線横川駅そばの碓氷峠鉄道文化むらは12月よりリニューアル工事を実施します。施設の一部が利用できなくなるので注意しましょう。
碓氷峠鉄道文化むら
お出かけ前にチェック!

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滋賀県知事が北陸新幹線拒否「メリットなし」

2010.11.19 Friday 06:31 | posted by sugiyama

北陸新幹線の関西方面ルートの米原経由案について、滋賀県知事は「メリットがなく総工費の1/3の負担は県民の理解を得られない」と表明しました。メリットがないだけではなく、並行在来線の負担も懸念しているようです。
中日新聞　中日新聞
米原経由を支持する大阪府知事と"バトル"、"激突"と記事にありますが、それぞれが別の場所で語った内容を並べただけです。直接討論していないのにバトルとはひどい(笑)。中京-北陸ルートの速達性を考えると、たしかに米原経由のほうがいいですけどね。新幹線は県をまたいだ国策なんだから、県に負担を求めるってどうかとも思います。そもそも距離に比例した負担ってひどいよね。巨大なメリットを受ける東京大阪の負担が小さくなるわけで。

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九州新幹線ダイヤは12月発表

2010.11.18 Thursday 19:31 | posted by sugiyama

JR九州社長は定例会見で、九州新幹線博多開業ダイヤの発表は12月頃と表明しました。料金申請もその頃の予定です。また、新八代-宮崎に高速バスを運行し、博多-宮崎を3時間10分で結びます。
南日本新聞
なるほどー。日豊本線系統の高速化は新幹線連絡で対応ってことなんですね。

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JR西日本、「くろしお」にも287系

2010.11.18 Thursday 19:20 | posted by sugiyama

JR西日本は、特急「きのさき」「こうのとり」向けに開発した287形電車を、関西-和歌山方面の「くろしお」にも投入すると発表しました。2012年7月から。
JR西日本　紀伊民報
あれ、287系って振り子じゃない?

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253系、長野電鉄に続き日光特急へ

2010.11.18 Thursday 19:15 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2010/11/18/076/index.html

JR東日本は元成田エクスプレスの253系のうち、経年劣化の少ない6両貫通編成を東武日光線直通特急に転用します。

この記者はタイトルにダジャレを使います。大好きなんです。ちなみにこれはゲイムマンさんのつぶやきをご承諾いただきました(笑)。

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JR北海道、スーパー白鳥用789系を1編成増備

2010.11.18 Thursday 16:56 | posted by sugiyama

JR北海道は東北新幹線の新青森開業に際して、スーパー白鳥用789系6両1編成を増備します。JR北海道は新幹線の青森到達で、さらに北海道への乗り継ぎ客も増えると期待しています。
北海道新聞
JR東日本区間の短縮により、485系白鳥とスーパー白鳥の比率を見直すようですね。でも、新幹線函館開業も近いのに在来線車両の増備って英断のような気もします。その頃は785系が製造後25年になるので、すずらんの置き換えも視野なのかな。

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国交省が東京の地下鉄て統合に反対する理由

2010.11.18 Thursday 16:39 | posted by sugiyama

東京都の副知事が推進する東京メトロ、東京地下鉄の統合案について、国交省が難色を示しています。都営地下鉄の財政が思わしくなく、統合によって東京メトロの価値が下がるとのこと。
SankeiBiz
いや、価値ってそういう事じゃなくて、移動のしやすさとか、東京都そのものの国際的価値感覚も考えないと……。東京は公共交通が複雑……なんて理由で機会損失しちゃマズイでしょう。

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JR九州バス、新幹線接続で新八代－宮崎間高速バス

2010.11.18 Thursday 07:48 | posted by sugiyama

JR九州バスは、2011年3月12日から新八代－宮崎間に高速バス「B&Sみやざき」を運行します。経由地は人吉IC、えびのIC、小林IC、都城北、宮交シティ。日中1時間1本で、所要時間は2時間10分。新幹線つばめに因んだデザインで統一感を出します。
JR九州
日豊本線経由の特急が博多から大分乗り換えで宮崎へ5時間くらいです。新幹線経由だと約3時間かな。新幹線鹿児島中央経由といい勝負ですね。宮崎というより、途中の停留所の人々にメリットが大きいかも。

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大井川鐡道でマイカー陸送サービス

2010.11.18 Thursday 06:50 | posted by sugiyama

大井川鐡道はクルマで来訪し、SLやアプトライン乗車を楽しむグループに向けたマイカー陸送サービスを実施しています。新金谷－千頭間は1台9500円。新金谷－接岨峡温泉駅間は14500円。ただいま紅葉キャンペーン中。
大井川鉄道
うーむ。この値段だったら往復乗車を楽しんでだほうが安いなあ。大鐵も鉄道利用を促したいのでしょう。でも……7人乗りでワゴン車ならお得ですよ。

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リニモ、沿線の大学生が各種イベント

2010.11.17 Wednesday 08:39 | posted by sugiyama

11月から12月にかけて、アビタ長久手駅、愛・地球博記念公園内地球市民交流センター、リニモ各駅で大学生による展示会などが開催されます。
愛知県
ARを使った沿線情報とか面白そうですなあ。

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高速バス「東京・池袋～八戸・十和田線」（シリウス号）経路変更

2010.11.17 Wednesday 07:01 | posted by sugiyama

十和田観光電鉄は東北新幹線新青森開業にともなって、東京方面の夜行バスの経路を変更します。「七戸十和田駅南口」「八戸駅東口」「七戸案内所」などに停車、「百石案内所」「本八戸駅」「馬場」を廃止します。また、新たに学割運賃を設定します。
十和田観光電鉄
八戸駅(06:50)停車は便利です。三陸方面のローカル線巡りに使えそう。十和田観光電鉄鉄道線もダイヤ改正があります。

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日本最南端の鉄道、石垣島に誕生か

2010.11.16 Tuesday 09:21 | posted by sugiyama

大きな地図で見る
八重山諸島出身で沖縄在住の経済人が集う八重山経済人フォーラムは、新石垣空港の開業に合わせて市の中心・離島桟橋から新空港までのLRTを提案しています。
八重山毎日新聞
実現すれば、沖縄モノレールが持つ日本最南端、最西端の駅の記録を大幅に更新します。楽しみになってきました。10km以上のLRT路線は長いなあと思いますが、LRT建設事業は半分が補助金負担になるそうです。なるほど。

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函館－新函館間、経営分離しないで

2010.11.16 Tuesday 08:59 | posted by sugiyama

北海道知事が北海道新幹線札幌開業に際して、函館－新函館間の経営分離はしないでほしいと要請しました。JR北海道は難しいと表明しています。
北海道新聞
逆に、JR北海道がどうして分離したいのかわからない。JR北海道も本音は分離したくないけど、各地で並行在来線問題が起きている手前、JRからは言い出せないってところじゃないのかな。だって函館って約30万人の大都市ですよ。新函館なんて町外れに駅を作ったところで、道内の交通は函館駅のほうが便利じゃないのかな?　新函館－函館間って、むしろ需要が増えるよね?

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夜景ファン必見の駒ケ岳ロープウェー夜景ツアー

2010.11.16 Tuesday 07:25 | posted by sugiyama

駒ケ岳ロープウェーは10月と11月の土曜日に夜景運行を実施します。往路（箱根園駅）17:15発、復路（山頂駅）18:00発。
駒ケ岳ロープウェー
プリンスホテルの宿泊プランもあるそうです。

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E5系はやぶさ、グランクラスのサービス内容公開

2010.11.15 Monday 18:03 | posted by sugiyama

JR東日本はグランクラスのサービス内容について報道公開しました。グリーン車より5000円高いシートは電動リクライニングでプライバシーにも配慮。ドリンクと軽食が無料で提供されます。
日経トレンディネット　編集長敬白　時事通信
グリーン車可の企画乗車券とか、青春18きっぷでもグリーン車可とか、グリーン車が手頃になってきましたからねぇ。本来のグリーン車ユーザー向けのサービスが必要でしょう。それと、実は客単価を上げていきたいという経営的班田もあるのかな。

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長崎電軌、新型LRT5000形を導入。2011年2月から。

2010.11.13 Saturday 16:10 | posted by sugiyama

長崎電気軌道は超低床車5000形の概要を発表しました。先に導入した3台の3000形よりも長く、出入り口が広くなったそうです。今年度中に1台、来年度も1台導入します。
長崎新聞
公式サイトには情報がないんですよね。地元紙だけではなく、積極的に公開してほしいなあ。

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リニア名古屋駅は現新幹線ホーム真下に。乗り換え10分以内

2010.11.13 Saturday 08:51 | posted by sugiyama

JR東海は構想中のリニア中央新幹線について、名古屋駅は現名古屋駅新幹線ホーム直下に建設する方針を固めたようです。乗り換え所要時間は3分から9分。
朝日新聞
交通政策審議会でJR東海が説明したそうです。これを受けて、審議会は「とっとと大阪までやってください」と返したとか。
デイリースポーツ　 47NEWS
口だけ出すんじゃなくて、支援もしてあげてね。滋賀県には駅ができないでしょうねぇ。

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