汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

九州新幹線ダイヤは12月発表

2010.11.18 Thursday 19:31 | posted by sugiyama

JR九州社長は定例会見で、九州新幹線博多開業ダイヤの発表は12月頃と表明しました。料金申請もその頃の予定です。また、新八代-宮崎に高速バスを運行し、博多-宮崎を3時間10分で結びます。
南日本新聞
なるほどー。日豊本線系統の高速化は新幹線連絡で対応ってことなんですね。

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JR西日本、「くろしお」にも287系

2010.11.18 Thursday 19:20 | posted by sugiyama

JR西日本は、特急「きのさき」「こうのとり」向けに開発した287形電車を、関西-和歌山方面の「くろしお」にも投入すると発表しました。2012年7月から。
JR西日本　紀伊民報
あれ、287系って振り子じゃない?

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253系、長野電鉄に続き日光特急へ

2010.11.18 Thursday 19:15 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2010/11/18/076/index.html

JR東日本は元成田エクスプレスの253系のうち、経年劣化の少ない6両貫通編成を東武日光線直通特急に転用します。

この記者はタイトルにダジャレを使います。大好きなんです。ちなみにこれはゲイムマンさんのつぶやきをご承諾いただきました(笑)。

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JR北海道、スーパー白鳥用789系を1編成増備

2010.11.18 Thursday 16:56 | posted by sugiyama

JR北海道は東北新幹線の新青森開業に際して、スーパー白鳥用789系6両1編成を増備します。JR北海道は新幹線の青森到達で、さらに北海道への乗り継ぎ客も増えると期待しています。
北海道新聞
JR東日本区間の短縮により、485系白鳥とスーパー白鳥の比率を見直すようですね。でも、新幹線函館開業も近いのに在来線車両の増備って英断のような気もします。その頃は785系が製造後25年になるので、すずらんの置き換えも視野なのかな。

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国交省が東京の地下鉄て統合に反対する理由

2010.11.18 Thursday 16:39 | posted by sugiyama

東京都の副知事が推進する東京メトロ、東京地下鉄の統合案について、国交省が難色を示しています。都営地下鉄の財政が思わしくなく、統合によって東京メトロの価値が下がるとのこと。
SankeiBiz
いや、価値ってそういう事じゃなくて、移動のしやすさとか、東京都そのものの国際的価値感覚も考えないと……。東京は公共交通が複雑……なんて理由で機会損失しちゃマズイでしょう。

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JR九州バス、新幹線接続で新八代－宮崎間高速バス

2010.11.18 Thursday 07:48 | posted by sugiyama

JR九州バスは、2011年3月12日から新八代－宮崎間に高速バス「B&Sみやざき」を運行します。経由地は人吉IC、えびのIC、小林IC、都城北、宮交シティ。日中1時間1本で、所要時間は2時間10分。新幹線つばめに因んだデザインで統一感を出します。
JR九州
日豊本線経由の特急が博多から大分乗り換えで宮崎へ5時間くらいです。新幹線経由だと約3時間かな。新幹線鹿児島中央経由といい勝負ですね。宮崎というより、途中の停留所の人々にメリットが大きいかも。

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大井川鐡道でマイカー陸送サービス

2010.11.18 Thursday 06:50 | posted by sugiyama

大井川鐡道はクルマで来訪し、SLやアプトライン乗車を楽しむグループに向けたマイカー陸送サービスを実施しています。新金谷－千頭間は1台9500円。新金谷－接岨峡温泉駅間は14500円。ただいま紅葉キャンペーン中。
大井川鉄道
うーむ。この値段だったら往復乗車を楽しんでだほうが安いなあ。大鐵も鉄道利用を促したいのでしょう。でも……7人乗りでワゴン車ならお得ですよ。

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