汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

「つばめ」の小倉発着を検討

2010.09.12 Sunday 12:49 | posted by sugiyama

JR九州とJR西日本は、九州新幹線全通時のダイヤ改正で、一部の「つばめ」を小倉発着とする方向で調整しているようです。
朝日新聞
これ、JR九州にとっては英断ですね。博多-小倉間はJR西日本の新幹線に対して、JR九州は在来線特急で対抗していた区間です。自由席利用の場合、新幹線に比べて在来線特急の所要時間は倍ですが、価格が安いので健闘していたと思います。利便性をとって九州新幹線全体の利を取るという考えでしょうか。

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JR東日本、東北新幹線新青森延伸の「はやて」ダイヤ発表

2010.09.07 Tuesday 16:02 | posted by sugiyama

JR東日本は東北新幹線新青森開業時点の「はやて」のダイヤを発表しました。
JR東日本
つがる、白鳥の行方も気になります……。

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九州新幹線鹿児島ルート全通は3/12　最速列車『みずほ』設定へ

2010.08.24 Tuesday 23:25 | posted by sugiyama

JR九州は九州新幹線博多－新八代間の開業を2011年3月12日とする方向でJR各社などと調整中とのこと。また、JR九州とJR西日本は直通列車「さくら」に加えて、九州新幹線内の停車駅を熊本駅のみに絞った「みずほ」を設定する意向です。
47News 朝日新聞　 MSN産経　西日本新聞
直通列車の停車駅については、九州内全列車停車としたいJR九州と、主要駅停車としたいJR西日本とで意見が分かれていました。話題性としても最適な判断だと思います。でも、「さくら」のほうを最速にして欲しいような気もします。

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成田スカイアクセス開業記念試乗会開催

2010.05.28 Friday 13:20 | posted by sugiyama

京成電鉄は成田スカイアクセスの開業に先立ち、新型スカイライナーの試乗会を開催します。クイズの答えをハガキに書いて応募。正解者の中から抽選で300名を招待。締切りは6月10日です。
京成電鉄
正解は「トネリ」です。いいですね。私も応募しますから！

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JR九州、鹿児島本線の特急は原則廃止。快速も無理。

2010.05.20 Thursday 05:25 | posted by sugiyama

JR九州社長は記者会見で、九州新幹線鹿児島ルート全通後の鹿児島本線について「特急は廃止、快速の増発も困難」という見解を示しました。
産経新聞
有明などは減るでしょうけど、久大本線、豊肥本線からの一部乗り入れ特急は残すでしょうね。長崎方面の特急も残る。快速列車の要望は佐賀県からだそうです。気持ちはわかるけど、鹿児島本線が空いても長崎本線が詰まっていたらしょうがないな。

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南武線、稲田堤―府中本町駅間を高架化は5年遅れ

2010.05.07 Friday 20:08 | posted by sugiyama

今年度に完成予定だった南武線高架事業が、用地買収に手間取って5年遅れになるそうです。沿線住民は反発し、早期完成を申し入れたとのこと。
読売新聞
用地買収に応じなかった沿線住民と協力した沿線住民の軋轢でしょうか。東京都が仮線方式+側道整備にこだわるからかも。京急みたいに直接高架にすればスムーズだと思う。あそこも長かったですが。使える技術は使わないと。

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北陸新幹線、東京－金沢間は２時間25分

2010.04.25 Sunday 13:43 | posted by sugiyama

国土交通省が北陸新幹線の所要時間について明らかにしたそうです。東京－金沢間は最速2時間25分程度、速達タイプは長野にも停車し、長野－金沢間は1時間程度とのことです。大宮－東京間が過密なため、増発時は大宮発になる可能性もあるとのこと。
信濃毎日新聞
大宮で分割併合して東京駅まで乗り入れたらいいんじゃないかしら。だめなのかな？

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東北新幹線新青森駅延伸は12月5日開業で調整中

2010.04.20 Tuesday 17:55 | posted by sugiyama

JR東日本と鉄道建設・運輸施設整備支援機構は、東北新幹線の新青森駅開業日を12月5日とするほうこうで調整しているそうです。
毎日新聞
先週末のニュースでした。12月とまでは発表されており、それが12月上旬、5日と絞り込まれました。この報道のあと、新線を検査中のEast-iが故障したというニュースもありました。しかし日程に変更はないとのことです。試験も無事再開されているようです。

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JR東日本、東北縦貫線は品川駅で折り返し可能に

2010.03.31 Wednesday 23:20 | posted by sugiyama

JR東日本は2010年度の設備投資計画を発表しました。汽車旅的視点では、東北新幹線E5系の増備、E6系先行量産車の製造、東北縦貫線の整備と、その一環として品川駅に折り返し設備の設置、成田エクスプレスをすべてE259系へ、などがあります。
JR東日本
品川駅に折り返し設備ということは、東北、高崎、常磐線方面に品川始発があるってことですね。いや、もしかしたらカシオペア、北斗星を品川始発にして、上野駅の推進運転を廃止するとか？

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京急、5/16より蒲田付近の上り線高架化

2010.03.24 Wednesday 07:45 | posted by sugiyama

京浜急行は5月16日から本線の平和島駅～六郷土手駅間、空港線の京急蒲田駅～大鳥居駅間の上り線を高架化します。
京浜急行
地元の悲願でした。これで国道15号の渋滞も緩和されるでしょう。もちろん電車の車窓も見晴らしが良くなります。モノレール新区間ができたら往復してこよう。

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武豊線の電化工事に着手、完成は2015年

2010.03.18 Thursday 17:54 | posted by sugiyama

JR東海は武豊線の電化決定を発表しました。2010年3月から工事に着手し、2015年に完成予定。新たに313系電車を製造し、名古屋都市圏の柔軟な列車運行を実現するとのことです。
JR東海
ずっと非電化のまま放置するかと思ったら電化するんですね。残った非電化路線は名松線、参宮線、高山本線、太多線です。もしかしたら各路線を随時電化して、ディーゼルカーを廃止するつもりかな。このくらいの距離だと、ハイブリッドとか燃料電池車を開発するより、電化したほうが安上がりかもしれません。

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近鉄奈良線連続立体交差、下り線は5月末完成

2010.02.21 Sunday 19:53 | posted by sugiyama

近鉄奈良線、八戸ノ里～瓢箪山間約3.3kmの高架事業で、下り線を5月末から運用すると発表しました。
近畿日本鉄道
高架の方が景色がいいですからねー。乗るなら6月以降の下り線で！

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成田スカイアクセスの開業は７月１７日

2010.02.20 Saturday 07:25 | posted by sugiyama

京成電鉄は成田スカイアクセスの開業日を７月17日と発表しました。
京成電鉄pdf 日テレNEWS24(動画)　毎日新聞　
海外旅行には行かないけど、スカイアクセスで行って航空博物館に行って新型NEXで帰ってくる旅なんていいかも。なお、北総開発鉄道は同日に値下げを実施するそうです。

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福岡市議会が七隈線延伸を議会決定

2010.02.13 Saturday 17:37 | posted by sugiyama

福岡市議会は13日、地下鉄七隈線の延伸計画を「天神南駅-キャナルシティ博多-JR博多駅」で正式決定しました……が、開通年度の目標などは掲げられませんでした。市の財政状態はそれどころではないようです。
西日本新聞
開通させて七隈線を再生すれば市の財政にも好影響……というのは脳天気な考えでしょうか。新幹線、空港アクセス路線につながり、福岡都心に便利になれば、沿線人口は増えそうなんですけどね。

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青函トンネル貨物列車、トレインオントレインは10分で搭載可能

2010.02.02 Tuesday 21:33 | posted by sugiyama

JR北海道は青函トンネル経由の貨物列車を、新幹線規格の貨車に積み替えて高速輸送する「トレイン・オン・トレイン」の実用性に言及しました。在来線規格の貨物列車をそのまま搭載するには10分程度で済むそうです。この技術はカートレインも可能です。
北海道新聞
……ということは、在来線旅客列車も搭載できるよね。もしかしたらフリーゲージトレインより実用的かも？

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九州新幹線鹿児島ルートの駅名決定

2010.01.27 Wednesday 17:40 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2010/01/27/053/index.html

JR九州
あと1年ちょっとですね。これをきっかけに九州を完乗しようかな。

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筑波山や富士山も見える、成田高速鉄道ウォークレポート

2010.01.17 Sunday 23:14 | posted by sugiyama

乗り物ライターの大野雅人さんが、成田高速鉄道のウォークイベントをレポートしています。かなり景色が良さそうです。車窓が楽しみ。
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新スカイライナー、上野－成田空港2400円

2009.12.16 Wednesday 12:16 | posted by sugiyama

成田新高速鉄道経由の新型スカイライナーの運賃が決まったようです。上野－成田空港間の乗車券が1200円。特急料金は1200円。合計2400円となります。成田エクスプレスの東京－成田間より500円安く、京成船橋経由のスカイライナーより480円高くなります。所要時間は36分。
日本経済新聞
絶妙な値付けですね。JR東日本は黙ってないでしょう。きっと対抗する運賃で７日間以内往復きっぷとか出すだろうなあ。

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中央線三鷹－国分寺間の高架工事終了

2009.12.06 Sunday 16:26 | posted by sugiyama

中央線三鷹－国分寺間の上り線高架工事が６日朝に無事完了しました。これで上下線が高架化されました。
読売新聞　読売新聞　日本テレビ(動画)　TBS(動画)
報道では開かずの踏切解消というトーンですが、電車に乗る身には車窓の見晴らしが良くなりますね。うれしいです。

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北陸新幹線賛成３県が新潟県に注文

2009.12.02 Wednesday 19:55 | posted by sugiyama

富山県、石川県、長野県の各知事が都内で会談し、新潟県に対して北陸新幹線の建設に協力するよう求めました。新潟県が国土交通省からの地元負担金増額について説明を求め、これに対して国土交通省が回答しないため膠着状態になっています。
読売新聞　朝日新聞
国土交通省がちゃんと対応すればこんなことにならなかったのに……という気持ちと、新潟県は上越新幹線があるから上越は軽視してるんだな、という見方もありますね。ともかく、団結すべき近隣自治体の呼びかけに応じないということで、新潟県のワガママという見方が強まりそうです。

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