汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

小浜―京都を1時間で結ぶ鉄道構想が膠着

2014.05.26 Monday 23:23 | posted by sugiyama

琵琶湖若狭湾快速鉄道の構想が停滞しています。小浜線上中と湖西線近江今津を結ぶ鉄道で、約20km。実現すれば小浜と京都が1時間で結ばれます。旧国鉄時代に計画された若江線。問題は財源と採算とのこと。京都府と滋賀県の負担割合も決まっていません。
琵琶湖若狭湾快速鉄道　採算に疑問めど立たず : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
実現すれば、京都府の北部から京都中心部まで短縮されます。問題は滋賀県経由ってことですね……。北陸新幹線が小浜経由になれば、そのほうが早いでしょうし。

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小田急多摩線延伸に向けた動き

2014.05.23 Friday 23:28 | posted by sugiyama

小田急多摩線延伸を促進する議員連盟が総会を開き、2015年の新たな鉄道建設答申に盛り込まれるよう活動する方針を再確認しました。
小田急多摩線延伸に一丸 | 愛川・清川 | タウンニュース
「小田急多摩線の延伸」推進へー町田市・相模原市が連携強化 - 町田経済新聞
確か、小田急はあんまり乗り気じゃないんですよね……。結局、誰が建設費を出すか、という話になってるような気がします。できてくれたら素直にうれしい。

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阿字ケ浦駅と国営ひたち海浜公園を結ぶ無料バス、運行日拡大

2014.05.14 Wednesday 23:27 | posted by sugiyama

ひたちなか海浜鉄道は春の大型連休の休日に阿字ケ浦駅と国営ひたち海浜公園を結ぶ無料シャトルバスを走らせています。今年は連休期間中の平日と、18日以降の土日も運行。年間通じて50日間の予定。利用客動向を調査し、同鉄道延伸の可能性を探ります。
茨城）延伸に向け、需要調査　海浜鉄道シャトルバス運行：朝日新聞デジタル
延伸楽しみ!

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宇都宮市LRT、通勤者の約7割は「利用しない」回答

2014.05.13 Tuesday 19:40 | posted by sugiyama

宇都宮市が中心部と工業団地エリアを結ぶLRT計画について、構想路線沿線企業の従業員にアンケートを採ったところ、68%が「利用しない」と回答したそうです。対象調査数の5.8の回答を集計。
ＬＲＴ「利用しない」６２％　アンケ途中集計 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
よーく読んでみると、まだほんの一部の集計結果で、しかも地域は限られています。なんだろ。出口調査で当確が打てなかった、みたいな記事。

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JR西日本吉備線のLRT化、秋までに計画素案予定

2014.05.07 Wednesday 23:49 | posted by sugiyama

岡山市長と総社市長が共同で会見し、吉備線のLRT化について今年秋までに素案をまとめる方針を示しました。2003年にJR西日本が富山港線と吉備線のLRT化を提案したまま、吉備線の動きはなかったようです。
ＪＲ吉備線:ＬＲＴ化、秋までに計画素案−−岡山・総社両市長　／岡山 - 毎日新聞
吉備線のＬＲＴ　今秋めどに素案　岡山 - MSN産経ニュース
ＪＲ吉備線ＬＲＴ化検討で合意　岡山、総社市長、今秋にも素案 - 山陽新聞ニュース
中国地方の未乗路線も何とかしたい。うーむ。秋芳洞へ秋に……。

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与党、北海道、北陸新幹線の繰り上げ開業目指す

2014.05.07 Wednesday 07:13 | posted by sugiyama

国土交通省が北海道新幹線札幌までと、北陸新幹線金沢―敦賀間の工期短縮を検討しているそうです。自民党、公明党のプロジェクトチームの要望を受けた形。札幌延伸は5年短縮して2030年度、北陸新幹線金沢―敦賀は2022年度開業を目指します。工期圧縮は経済効果が高い一方で、費用負担が大きくなるため調整が必要とのこと。自公プロジェクトはさらなる短縮を求めているようです。

新幹線札幌延伸、地元負担も前倒し？　５年短縮検討、財源の調整難航か
新幹線札幌延伸、早いほど効果　北海道内の経済界歓迎

北海道新幹線、２０３０年度にも札幌へ　国交省、５年短縮を検討
2030年度……俺63歳。政治家の皆さんも、俺の目の黒いうちに……なんて思ってるんでしょうねぇ。

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沖縄本島南部の八重瀬町で鉄道誘致活動

2014.04.25 Friday 23:55 | posted by sugiyama

沖縄本島南部の八重瀬町で鉄道建設運動の兆しです。元町議会議長を会長とする“南部に鉄道を走らせる八重瀬の会”は、鉄道誘致の横断幕を町内に設置しました。沖縄県の鉄道建設に関する県民意見募集を受け、候補地に名乗りを上げました。
「八重瀬に鉄道を」横断幕やシンポでＰＲ | 沖縄タイムス＋プラス

沖縄県では那覇―名護の南北縦貫鉄道計画があります。かつては那覇から糸満、与那原までは鉄道や軌道がありました。八重瀬町はさらに南に位置します。南北縦貫鉄道の支線として既存の国道にLRT敷設を提案しているようです。沖縄、盛り上がってるなあ。八重瀬町は人口も増加傾向です。

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神戸市が今年度からLRT導入調査を予算化

2014.04.24 Thursday 23:53 | posted by sugiyama

神戸市は“未来都市創造に関する特別委員会”を設置する方針です。都市交通のあり方を検討するとのこと。LRTの新設も盛り込まれています。
神戸新聞NEXT｜社会｜三宮都心再生へ特別委　神戸市会、具体案提言目指す
神戸市のLRTは過去にみんな記事もありました。
神戸市が路面電車の復活検討　「ＬＲＴ」導入の調査開始へ (1/3ページ) - SankeiBiz（サンケイビズ）
神戸新聞NEXT｜日曜小論｜ＬＲＴはなぜできないのか　編集委員会　桜井和雄
ポートライナーを成功させたのにLRTを検討ってことは、やっぱり平面交通が便利ってことなんでしょうか。それは正しいと思うんですけどね。

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大阪府と大阪市が夢洲へ鉄道整備計画、カジノ構想で

2014.04.23 Wednesday 06:09 | posted by sugiyama

大阪府と大阪市は人口島の夢洲(ゆめしま)にカジノを誘致する構想を掲げました。鉄道の整備も検討するとのこと。
日本経済新聞

JR西日本桜島線が有力でしょうけど、たしか京阪電鉄も検討してましたね。南から新交通システム分岐延伸って手もあるのかな。

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門真市駅から南へ9km　大阪モノレール延伸を協議

2014.04.19 Saturday 18:07 | posted by sugiyama

東大阪市、大阪府などは、大阪モノレールの延伸計画について検討を進めています。2014年度内に計画の可否を決定するとのこと。門真市駅から南へ9kmの区間で、地下鉄長堀鶴見緑地線、JR片町線、地下鉄中央線をまたぎ、近鉄奈良線の八戸の里駅―若江岩田駅間の新駅に接続するようです。
大阪日日新聞
大阪モノレールは展望が良く、開通が楽しみです。車内の照明を暗くした“夜景列車”なんてどうでしょうね。

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四国新幹線を試算　大阪―松山が1時間半、経済効果169億円

2014.04.19 Saturday 18:01 | posted by sugiyama

四国の鉄道高速化検討準備会は、四国新幹線の事業試算と経済効果を発表しました。岡山―高知間と、松山―高松―徳島を結ぶ十字型の路線を整備。事業費は1兆5700億円で採算は取れると説明。四国における経済波及効果は年間169億円とのことです。
四国新聞
愛媛新聞
大阪―高松・徳島は高速バスが強いでしょうなあ。新幹線ができてもサンライズ瀬戸は残してね……。

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阪神－近鉄直通特急に"しまかぜ"起用案も

2014.02.04 Tuesday 23:09 | posted by sugiyama

阪神電鉄と近畿日本鉄道は、3月から運行開始する三宮-伊勢志摩方面の特急車両を阪神なんば線ドーム前駅で公開しました。その席で記者に、将来は"しまかぜ"投入もありうると語ったようです。
北海道新聞
そりゃあ構想も検討もするでしょう。でも地下や都市の景色をしまかぜで眺望してもなあ……と思うんだけど。

動画で見ると胸熱ですな。

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JR東日本社長、上野－東京ラインの羽田接続構想を表明

2014.02.04 Tuesday 23:02 | posted by sugiyama

JR東日本社長は記者会見で、田町付近まで達している旧東海道貨物線を活用した羽田空港アクセス路線の構想を明らかにしました。上野東京ラインとも接続し、北関東、茨城方面からも列車を直通させる意向です。
TV朝日　 NHK NHK
産経新聞のインタビューで語った内容を公式会見で肯定した格好ですね。東京界隈は楽しくなりそうですなあ。どうやって接続させるんだろう。

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小田急多摩線延伸、リニアと同時開業目標

2014.01.11 Saturday 23:47 | posted by sugiyama

小田急多摩線延伸促進協議会は15日から早期実現を求める署名活動を始めました。2015年に想定される交通政策審議会答申の採用を目指します。同会会長はリニア新幹線と同時に開業させたい考えです。
カナロコ
わくわくします。

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上野東京ライン、羽田空港へ接続

2014.01.10 Friday 23:39 | posted by sugiyama

JR東日本社長は産経新聞のインタビューに対し、上野東京ラインの田町付近で旧貨物線再利用の羽田空港路線構想と接続させる意向を示しました。
MSN産経
羽田空港の地下は地上設備との接続ポイントを調整すればいいと思うんだけど、田町付近の接続はどうするんでしょうね。新幹線を超える高架はJR東海が嫌がりそうだし、地下は新横須賀線があるし……。

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宇都宮市LRT、2018-19年に運行開始

2014.01.07 Tuesday 23:12 | posted by sugiyama

宇都宮市長は定例会見でLRT計画について「平成30年、31年に運行開始」と目標を示しました。
東京新聞　 MSN産経
記事には具体的な運行開始に触れたのは初めて、とありますけど、2013年1月に下野新聞に語っておられますよ。

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沖縄の鉄道計画、県が本格検討へ

2014.01.05 Sunday 23:05 | posted by sugiyama

沖縄県は2014年度に那覇－沖縄－名護間の鉄道建設を本格的に検討します。普天間飛行場の返還が早まるためで、同地にも駅を設置。再開発を進めたい考えです。
読売新聞
沖縄県としては調査段階から1歩進めるといった感じですね。たしか国は「作っても赤字だよー」と繰り返し調査結果を発表していた気がします。作って欲しいなあ。あと、地上区間を増やしてね……。

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毎日新聞で東京の新線計画3路線紹介

2013.12.29 Sunday 23:59 | posted by sugiyama

毎日新聞が東京の新線計画のうち「都心直結線」「新空港線」「地下鉄8号新線」を紹介しています。政府がオリンピック関連や東京の都市力向上のため水面下で関係各所と協議を始めたとのこと。
毎日新聞
都心直結線は都営浅草線バイパス。東京都はあまり積極的ではありませんでした。しかし否定的意見だった猪瀬知事の退任で、新知事の元で促進に転じるかも。新空港線はいわゆる蒲蒲線です。これは資金と費用対効果がネック。大田区だけの便益計算なら赤字。東京の……という冠がつくと状況は変わるかも。地下鉄8号線新線は江東区が自力で何とか……と頑張っていたところ。東京都のバックアップがあればはずみが付くかもですね。あれ、ゆりかもめ延伸はどうなった……。

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リニア新幹線奈良駅で大和郡山一本化を提言

2013.12.27 Friday 23:56 | posted by sugiyama

リニア中央新幹線の名古屋-新大阪間の奈良県内駅について、奈良県の33の自治体が大和郡山に一本化するよう求めました。京都が名乗りを上げているため、奈良県内で駅誘致を分散するよりも、はやく団結して京都に対抗したいという考えがあるようです。これに対して奈良市と生駒市は不快感を示し、それぞれの誘致を継続する考えを示しました。
毎日新聞
奈良県で統一するのはいいことだけど、京都はないと思うよ。大和郡山って、奈良県全体の便益としては都合がいいんでしょうか。土地勘がないから分からないや……。

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リニア大阪開業へ向けて、関西経済連合会が決起集会

2013.12.24 Tuesday 23:20 | posted by sugiyama

関西経済連合会は12月13日、"リニア中央新幹線大阪同時開業決起大会"を開催しました。自民党「超電導リニア鉄道に関する特別委員会」の委員長含む国会議員19名が参加しています。
関西経済連合会
JR東海があれだけムリだって言ってるのに(笑)。でも実現して欲しい気持ちは私も同じ。いまの計画だと私の寿命が……w

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