汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

岳南鉄道が鉄道事業を子会社化「岳南電車」に

2013.01.24 Thursday 10:24 | posted by sugiyama

岳南鉄道は鉄道事業部門を分離独立させ、子会社として「岳南電車」を設立するようです。
静岡新聞
お財布を分けないと、補助金をもらいづらいもんね。地域との連携もスピードアップできるかも。

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東京の地下鉄統合、協議再開へ

2013.01.23 Wednesday 18:13 | posted by sugiyama

東京都の猪瀬知事が国土交通相と会談し、東京都営地下鉄と東京メトロの一元化について再提案しました。東京都がメトロ株を保有し、持ち株会社を作って経営統合します。将来は持ち株会社を株式会社として民営化する構想も。これに対して国土交通相は協議再開に合意しました。
読売新聞　日本経済新聞　毎日新聞
都営地下鉄の財務改善と、都が責任をもって金を出すという意気込み。さて、
国土交通省を納得させられるでしょうか……。

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広島電鉄で突然の社長交代……将来計画めじろ押しなのに

2013.01.09 Wednesday 05:05 | posted by sugiyama

広島電鉄の取締役会で、社長が平取に降格、専務が社長になるという珍事が発生しました。理由は「独善的な業務執行により、会社組織としての正当な業務執行に支障をきたしているため」だそうです。
広島電鉄　市況かぶ全力２階建中國新聞
広島駅乗り入れや新型LRTなどの新機軸が「独善的」だったんでしょうか。今後の計画にどんな影響があるか注目です。それはともかく「市況かぶ全力２階建」のリンクは新車搬入の写真があっていいね。三菱製なんだね。

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国土交通相、東京地下鉄一元化に意欲

2012.12.28 Friday 23:56 | posted by sugiyama

新任の国土交通相は東京メトロと都営地下鉄の一元化に前向きとのこと。民主党政権下では東京メトロの価値が下がるとして否定的でした。
MSN産経
新政権になったせいでしょうか。でも民主時代は政治家からの発言はなく、国土交通省、つまり官僚の意見しか報道されていなかったような気もします。脱官僚がウリだったはずだけど。

いずれにせよ、一元化されて運賃が安くなったらいいな。観光客向けには一元化しなくても、共通バスを安くすればいいだけなんですけどね。

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北総鉄道が開業以来初の債務超過解消

2012.12.19 Wednesday 23:08 | posted by sugiyama

北総鉄道の中間決算で、売上、純利益共に大幅な増加。開業以来初めて債務超過を脱しました。ただし240億円以上の債務は未だ残っています。運賃を下げるより老朽化による安全対策に資金を回したいとのこと。
千葉日報
スカイアクセス効果かな。国策の空港輸送に組み込まれ、どんなに赤字でも潰せない鉄道になりました。上下分離で……あ、いまや下側の会社なのか。

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秋田内陸縦貫鉄道、赤字2億円以内を達成か

2012.11.30 Friday 23:33 | posted by sugiyama

秋田内陸縦貫鉄道の今年度経常赤字は2億円以内になりそうな予感です。今年度までに赤字を2億円以内に圧縮できない場合は存廃を含めた論議になる可能性がありました。鉄道収入は減少傾向ですが、関連収入や受託事業が2倍以上の伸びとなりました。これから観光客を期待できない季節になるため、ますますの努力が必要とのこと。
日本経済新聞　毎日新聞　秋田魁新報
正念場ですね……。鉄道収入が伸び悩むってのが痛い。ワンデーオーナー制度の良い評判を聞かないですしね。

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井笠鉄道が事業清算へ

2012.10.13 Saturday 19:48 | posted by sugiyama

すでに鉄道路線を廃止済みの事業者、井笠鉄道が事業廃止を届け出たそうです。赤字回復の見込みが立たないとのこと。76路線のうち、主要路線は他社が引き継ぐそうです。しかしローカル線はそのまま廃止になる可能性が高そうです。
井笠鉄道　山陽新聞　中国新聞　日本経済新聞　朝日新聞
鉄道も厳しいけど、バスも厳しいですね。井笠鉄道記念館はどうなるんでしょう。土地建物は資産だからなあ……借金のカタに更地にされて売られちゃうかも?

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北条鉄道の観光化を検討か

2012.09.02 Sunday 23:50 | posted by sugiyama

兵庫県加西市は活性化プロジェクトの一環として、北条鉄道の観光路線化を検討するようです。
神戸新聞
ボランティア駅長制度も継続し、新たな取組もあるようです。まあ、いつまでもオサルさんだけじゃ……。さて、どんなアイデアが出てくるでしょうか。

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岳南鉄道の支援増額、富士市が決定

2012.09.01 Saturday 23:30 | posted by sugiyama

貨物列車運行収入が絶たれて経営危機となった岳南鉄道について、富士市は年額2000万円の支援金を6500万円に増額しました。
毎日新聞　静岡新聞
よかったよかった。つけナポやら竹取やら、沿線に見どころ多し。沢山の人が訪れますように。

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北勢線の沿線自治体が2015年度まで支援延長

2012.08.29 Wednesday 23:43 | posted by sugiyama

三岐鉄道北勢線の沿線自治体は、2015年度まで支援延長を決めたそうです。2003年に発足してから、10年で黒字転換する予定でした……。
毎日新聞
審判の時は来年。支援込みで黒字ってことなんでしょうか……。北勢線の復旧工事もあるし、大変だな。

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みなとみらい線黒字化目標を先送り。副都心線直通に期待

2012.07.04 Wednesday 17:34 | posted by sugiyama

横浜高速鉄道は2013年度に見込んでいた黒字化を達成他できないようです。景気の回復で値上げする予定ができなくなったと。東京新聞は計画の甘さを指摘しています。
東京新聞
副都心線開通で利用客増を期待だそうです。うーん、乗り入れってそのたびに運賃がかさむしなあ……。埼玉からだと湘南新宿ラインのほうが安いだろうし、そううまく行くかいな。そもそも運賃が高くて横浜市職員も利用が認められていないって……。

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伊賀鉄道が決算発表　減収なるも赤字削減

2012.07.04 Wednesday 17:29 | posted by sugiyama

伊賀鉄道の決算が発表されました。運輸収入は前年比より4.3%減。東日本震災による観光客減と高校生の減少が理由だそうです。車両の省エネ化などでコストが減ったので赤字は減ったとのこと。
毎日新聞
通学生の減少は痛いですね……。イベント頑張れ!!

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JR東日本、路線別利用状況を公表

2012.07.03 Tuesday 23:58 | posted by sugiyama

JR東日本は路線別の利用状況を発表しました。2011年度の収入の他、2007年度から5年間の通過人員の推移もわかります。
JR東日本
まあアレですね。岩泉線はこんなに少ないよ、山田線もね……と言いたいみたいです。

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いすみ鉄道決算、減収しつつも利用客15万人へ

2012.06.30 Saturday 23:31 | posted by sugiyama

いすみ鉄道の決算が発表されました。売上は下がりました。しかしこれは昨年に自己資金養成運転士制度の収入があったためだそうです。利用客は震災影響あるも15万人台へ。地域への貢献度が高まったようです。
千葉日報
大手私鉄ほど派手ではないですが、ホタル列車やポッポの丘など、地域と一体となった地道な努力が実を結んでいるようです。

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京王電鉄、調布の次は本線立体交差に注力

2012.06.29 Friday 23:30 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2012/06/29/008/index.html

京王電鉄
運行本数の増加と長編成化で開かずの踏切が増えているようです。10年間の計画。進捗してほしいですねぇ。

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京阪電鉄が今年度の設備投資計画を発表

2012.06.29 Friday 23:07 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2012/06/29/007/index.html

京阪電鉄
高架化工事は来年度完了か……。じゃあそれから乗りに行こうかなあ。

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長良川鉄道の収益は微増

2012.06.28 Thursday 09:59 | posted by sugiyama

岐阜県の長良川鉄道の決算が発表されました。営業収益は1.1%増で、グッズ販売と企画列車が貢献しました。前年度は過去最低だったそうで、下げ止まった感じです。
中日新聞
近藤正臣列車がありましたね……。

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秋田内陸線は赤字圧縮、由利高原鉄道は過去最大の赤字

2012.06.28 Thursday 09:54 | posted by sugiyama

秋田県内の第三セクターの決算が発表されました。秋田内陸縦貫鉄道は2億5112万円の赤字。前年度より640万円減りました。しかし今年度目標は2億円以内。あと5000万円をどう稼ぐのでしょうか。由利高原鉄道は車両点検費用があったため過去最大となりました。定款を変更し、多角経営を目指します。
読売新聞
厳しいですね。観光客を増やしたいけど、あそこといえばアレってモノがないんだよなあ。

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