汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

井原鉄道、ちょっと上向き？　の決算

2006.08.11 Friday 19:58 | posted by sugiyama

岡山・広島県の第三セクター、井原鉄道の決算です。乗客微増、赤字微減でした。イベント車両導入によるテコ入れ効果のようです。がんばって！
[毎日新聞]

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栃木県内の第三セクターはすべて赤字

2006.07.05 Wednesday 19:10 | posted by sugiyama

わたらせ鉄道の経営悪化が取りざたされていますが、同じ栃木県の真岡鉄道、野岩鉄道も厳しい状況です。栃木県では今年から真岡鉄道にも経営安定化補助金を作っているそうです。
[下野新聞]
下野新聞に"県では～"と書かれても何県か解らなかった私です。まだまだ修行が足りません。

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由利高原鉄道、乗客減が深刻化

2006.06.30 Friday 10:19 | posted by sugiyama

旧国鉄矢島線を継承した第三セクターの由利高原鉄道の輸送人員が低下し、経営の不安材料となっています。少子化の影響で通学客が減り、前年度比８％減の37万7132人となりました。
[秋田魁新報][由利高原鉄道]

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青い森鉄道、JR貨物の使用料値上げも視野

2006.06.30 Friday 10:14 | posted by sugiyama

青森延伸で経営に不安材料を抱える青い森鉄道は、JR貨物に対する線路使用料の値上げも検討することを明らかにしました。
[東奥日報]
国がエコレールなどの旗印を上げるなら、貨物鉄道整備にしっかり投資すべきだと思いますが……。

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三沢市長が青い森鉄道の取締役を返上

2006.06.30 Friday 09:51 | posted by sugiyama

青い森鉄道の青森延伸に際して、地元自治体の追加出資に難色を示している三沢市長が取締役再任を辞退しました。在来幹線は地元が引き受けて当然、という世論に波紋を投げかけそうです。
[東奥日報][デーリー東北]
それにしても売り言葉に買い言葉、って……。

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長良川鉄道、経常損失が過去最悪

2006.06.29 Thursday 07:34 | posted by sugiyama

豪雪、燃料高騰、名鉄美濃町線廃止の影響だそうです。
[中日新聞]
経営悪化の報道が目立つな、と思ったら、６月は決算発表、株主総会のシーズンですね。第三セクターの動向に注目です。

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肥薩おれんじ鉄道、２年後に資金不足の見込み

2006.06.28 Wednesday 22:27 | posted by sugiyama

旧鹿児島本線を継承する肥薩おれんじ鉄道ですが、経営が思わしくありません。このままでは2009年度中に資金不足になるそうです。
[南日本新聞]
貨物輸送もあるので廃止にはならないでしょうが……。

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土佐電鉄、営業利益は増加、しかし５年ぶり赤字

2006.06.28 Wednesday 08:29 | posted by sugiyama

経営努力で乗客減にもかかわらず利益を増やしたけれど、帳簿上は大赤字になりました。収益の低い資産などの簿価を切り下げる減損会計を適用したため、だそうです。
[高知新聞]
数字のマジックですね。特別損失ということなので来年からは良い数字になるのではないか、と楽観的に見ちゃいますが。

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野岩鉄道の累積赤字が６億9000万円に

2006.06.15 Thursday 21:04 | posted by sugiyama

３年ぶりの赤字だそうです。
[毎日新聞]
平常時が減収、ゴールデンウィークに乗客増、ということは、平日の運行を搾り、休日に増発すればいいんだ！　というわけにはいかないんでしょうね……。

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上田電鉄別所線、利用客は前年割れだが改善の兆し

2006.05.24 Wednesday 19:32 | posted by sugiyama

０・９％減ですが、下げ幅は小さくなりました。今後はダイヤ改正で増発、行き違い施設を整備してさらに増発、車両更新などを実施するそうです。
[信濃毎日新聞]
頑張ってくださいとしか。しなの鉄道と組み合わせたフリーきっぷがあればいいのにね。

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青い森鉄道、単年度赤字に

2006.04.27 Thursday 13:11 | posted by sugiyama

旧東北本線の青森県区間、青い森鉄道が単年度赤字になったそうです。乗客減が響きました。助成金も今年度で終了する見込みです。
[東奥日報]
こんな状態で東北新幹線全通、青森駅までの区間継承がうまくいくのか不安ですね。もっとも、中心都市青森を手に入れることで改善に期待できるかもしれませんが。計画段階から上下分離しておくべきだったかもしれません。

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JR小浜線、電化しても利用者減。

2006.03.25 Saturday 00:10 | posted by sugiyama

東舞鶴から敦賀まで、若狭湾沿いに走る小浜線の利用者が減っています。2003年３月に電化しましたが、高速化や運行本数に変化はありません。北陸線、湖西線の直流化との連携に期待が寄せられています。
[中日新聞]

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千葉都市モノレール、県が手を引き、市は延伸に着手

2006.02.05 Sunday 09:05 | posted by sugiyama

千葉県側が提案した『延伸せず特別予算で累積赤字を精算』を受けて進められた再建案ですが、結果として千葉県が65億円を拠出して運営から手を引くことで合意したようです。千葉市は構想通り延伸した上で収益を改善する方針です。千葉県にとって、一括精算した上でその後の赤字も引き受けるか、減額した上で赤字額助成を拒否するか、という判断をしたようですね。ともあれ、乗り鉄にとっては延伸が決まったので楽しみが増えました。
[毎日新聞]

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