汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

レールは必ず目的地に通じる、ふるさと銀河線

2006.03.17 Friday 11:32 | posted by sugiyama

北見緑陵高、北見北斗高の生徒さんたちが、廃止されるふるさと銀河線を舞台とした演劇を上演するそうです。廃線前夜。駅舎で進路に悩む女子高生が亡き祖父の霊に励まされる、という話。決め台詞は「各駅停車でもレールを一駅ずつ進んでいけば、必ず目的地まで行ける」上演は３月26日。北見芸術文化ホール。観劇料は４００円。
[北海道新聞]
今日はなぜか泣けるニュースが多いです。

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出雲と歩んだ鉄道マン、その３０年

2006.03.17 Friday 11:21 | posted by sugiyama

読売新聞のコラムです。出雲のボーイとして乗務し、その後、車掌となって再び出雲へ、そんな鉄道マンが米子車掌区に勤務しています。今日は非番だそうですが、最終列車を見送りに行くそうです。
[読売新聞]
さすが新聞記者。すごい人を探し出しましたね。

ところで、鉄道に関する人情話の書き手としては檀上完爾さんが有名です。「鉄道ジャーナル」か「旅と鉄道」か、鉄道雑誌に連載もされていたような。久々に読みたくなりました。

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余部鉄橋利活用検討会が発足。遊歩道？　展望台？

2006.03.16 Thursday 21:51 | posted by sugiyama

今年中に新鉄橋の工事が始まる餘部鉄橋ですが、現在の鉄橋を全部または一部残して観光に活用しようという動きがあるようです。もともと老朽化ではなく、風速対策のための掛け替えですから、それなりの費用をかけて維持すれば利用は可能、ということのようです。
[神戸新聞][神戸新聞]
えーと、あのー、新鉄橋は単線でしたっけ？　複線でしたっけ？
単線なら、旧鉄橋もそのまま使って複線化すればいいじゃーん！　というのは素人の考えなんでしょうか。

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出雲廃止は貨物列車増発が理由？

2006.03.08 Wednesday 01:05 | posted by sugiyama

まもなくラストランとな寝台特急出雲。廃止報道のきっかけは日本海新聞のスクープでした。一方、12月に発表されたJR貨物のダイヤ改正によると、新設される『スーパーグリーンシャトル』のスジが、どうも出雲のスジのようです。下りはちょっとずれていますが、上りは間違いなさそうな気がします。
[JR貨物ダイヤ改正:PDF]
空気を運ぶ出雲より、新世代の物流のためにレールを使いたい、という気持ちはわかります。JR貨物のダイヤ改正に注目すると、次になくなる列車が判りそうな気がしますね。

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寝台特急出雲、最終列車１秒で完売

2006.02.19 Sunday 22:13 | posted by sugiyama

３月ダイヤ改正で運行を終了する寝台特急出雲が空前の人気です。３月17日発車の寝台券を２月17日午前10時に売り出したところ、１秒で完売しました。とうとう、あと１ヵ月で廃止です。
[朝日新聞]

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高千穂トロッコ鉄道、３月に法人設立

2006.02.16 Thursday 23:14 | posted by sugiyama

高千穂鉄道の一部区間を譲り受け、観光鉄道として再生するための法人が設立されます。観光協会、商工会、高千穂旅館業組合、沿線企業など計２７の団体と個人から目標額5000万円に達する出資の約束を得たそうです。よかったよかった。増資は個人で一口２万円から受け付けるとのこと。ひとつ持っておこうかな。
[宮崎日日新聞][走れトロッコ列車準備室]

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出雲廃止の代替策は不評？

2006.02.13 Monday 22:50 | posted by sugiyama

日本海新聞のコラムの続編です。出雲の代替案はスーパーいなばで深夜または早朝の上郡乗り換えになります。でもそれって不便ですね。それなら素直に豊岡－鳥取－米子に出雲リレー号を設定してくれた方がいいし、迂回経路が嫌われそうなら運賃の特例を作ってあげたらいいのに。
[日本海新聞]

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三木市、三木鉄道廃止でも資金回収難航の怖れ

2006.02.13 Monday 08:59 | posted by sugiyama

ほとんど廃止が決まってしまった鉄道の、廃止後の話なのでどうでもいい話かもしれませんが。三木鉄道を廃止、精算しようとしても、用地の売却が困難で、三木市の資金回収は難しいそうです。駅はともかく、線路用地は細長くて道路に面していません。結局はサイクリングロードになっちゃうのかな。
[神戸新聞]

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上り寝台特急出雲の乗車レポ

2006.02.13 Monday 08:33 | posted by sugiyama

日本海新聞に寝台特急出雲に関するコラムが掲載されました。上り寝台特急出雲は東京着７時前。少ないながらも活用している人がいました。廃止直前の出雲乗車記です。
[日本海新聞]

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神岡鉄道廃止、繰り上げ認めず12月１日確定。

2006.02.08 Wednesday 11:10 | posted by sugiyama

今年12月１日付けで廃止予定の神岡鉄道ですが、中部運輸局は廃止の繰り上げを認めない、と通知しました。これで廃止日は12月１日、最終運行は11月末と確定しました。存続の可能性は飛騨市の再生プラン次第です。
[中日新聞]

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JR西日本、富山港線お別れイベント

2006.02.08 Wednesday 00:58 | posted by sugiyama

今月いっぱいで運行を終了する富山港線でさよならイベントを開催するそうです。運行終了といっても富山ライトレールとなって生まれ変わるわけで、寂しさ半分、嬉しさ半分、老いた娘を嫁に出すような心境でしょうか。
[JR西日本]
このイベントの重要ポイントは

伊藤敏博さんによる演奏2曲

これに尽きると思いますがいかがでしょうか。
１曲はサヨナラ模様ですよね？　ね？
[風遊 [ 敏博倶楽部 ]伊藤敏博公式サイト]

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ふるさと銀河線の保存鉄道、有限会社『銀河の森』発足

2006.02.05 Sunday 08:30 | posted by sugiyama

陸別町商工会員が出資する会社が発足しました。陸別町は廃止されるふるさと銀河線のうち、陸別駅－川上駅間9.8キロを動態保存する意向ですが、実現した場合はこの会社が運営を担当するそうです。観光シーズンの半年間、トロッコ列車やＳＬを運行するそうです。
[北海道新聞][地図]

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産経新聞サイトに寝台特急出雲の乗車記

2006.01.27 Friday 10:00 | posted by sugiyama

文章自体は短くて寂しいですが、写真は定番のアングルをきちんと押さえています。
[産経新聞]

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神話高千穂トロッコ鉄道が発足、初年度黒字1000万円見込み

2006.01.21 Saturday 09:33 | posted by sugiyama

会社解散が決まった高千穂鉄道の存続に向けた話題です。一部期間を使った観光鉄道の設立に向けた動きがありました。観光協会、商工会、旅館業組合の代表を発起人としています。高千穂観光の死活問題だとして、来春の運行を目指します。
[宮崎日日新聞]

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神岡鉄道廃止繰り上げ、富山県は「問題ない」、地元は「認めない」

2006.01.21 Saturday 09:08 | posted by sugiyama

神岡鉄道の廃止問題で国が地元自治体から意見を聴取しました。廃止の繰り上げに関して富山県は「路線バスもあるので問題ない」と答えました。一方、地元の飛騨市と高山市は「存続を求める住民の声もある」と廃止繰り上げを認めない方針です。飛騨市は学習施設を誘致して神岡鉄道を活性化させる案を持っています。がんばってください！
[北日本放送]

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飛騨市が廃線予定の神岡鉄道を再利用か？

2006.01.20 Friday 23:27 | posted by sugiyama

今年の11月末まで運行する神岡鉄道について、飛騨市は教育関連企業を鉱山地底に誘致し、そのアクセス路線として活用する、というプランを作り始めたようです。
[毎日新聞Y][読売新聞]

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さよなら「出雲」。撮影名所にファン続々。

2006.01.17 Tuesday 09:19 | posted by sugiyama

湯梨浜町の青崎踏切だそうです。地元の皆さんにご迷惑とならないよう、節度ある行動を望みます。
[日本海新聞]

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旧高千穂鉄道でトロッコ運行会社を設立か

2006.01.07 Saturday 08:38 | posted by sugiyama

有志により「走れトロッコ列車準備室」が設立されました。４月１日の会社設立と部分運行開始を目指すそうです。高千穂橋梁をトロッコで渡るなんて、かなりスリリングで楽しそうです。実現するといいですね。
[河北新報]
[読売新聞]

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高千穂鉄道部分運行に名乗り

2005.12.28 Wednesday 08:19 | posted by sugiyama

部分運行再開に含みを持たせる高千穂鉄道ですが、東京の旅行会社、トラベルプランニングオフィスが手を挙げました。延岡－日向岡元間の12キロについて、県と高千穂鉄道に提案しているそうです。

トラベルプランニングオフィスは路線廃止のニュースがあるとならず手を挙げる鉄道会社ですが、いまだに実現に至ったことがありません。
[毎日新聞Y][トラベルプランニングオフィス]

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