汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

JR東日本＆JR西日本に潜むローカル線問題

2008.08.02 Saturday 19:18 | posted by sugiyama

未来鉄道データベースの管理人mifuru氏が、JR東日本とJR西日本のローカル線廃止問題を危惧しています。両者とも国鉄時代に特定地方交通線として廃止対象にならになかった路線を運行していますが、その後の乗客減により、現在は特定地方交通線レベルになった路線が増えているようです。
編集中記
この路線表はとても参考になります。
確かに。今のうちに乗っておいた方がいいかもしれません。

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大分ラクテンチ閉園の意向。ケーブルカー廃止か

2008.07.05 Saturday 12:43 | posted by sugiyama

大分県別府市の遊園地、別府ワンダーラクテンチの経営会社がこの夏にも閉園の意向だそうです。ラクテンチはケーブルカーを運行しています。
大分合同新聞　大分合同新聞
ケーブルカーは鉄道事業なので全線完乗の対象にしている人も多いのではないでしょうか。私もそうです。さて、どうしようかなあ。来春に廃止の寝台特急富士とセットで行ってきましょうか。

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若桜鉄道が今年秋から公有民営化へ

2008.06.24 Tuesday 19:56 | posted by sugiyama

JR西日本から経営分離された若桜線を継承する第三セクターの若桜鉄道は、国の鉄道事業再構築事業の認定を受けて今年中に上下分離方式に移行すると表明しました。線路施設を自治体が保有し、若狭鉄道は運行のみを行います。若狭鉄道自体の負担が年間300万円に圧縮されるそうです。
日本海新聞
生き残りへの努力が続きます。他の路線のお手本になるといいですね。

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福武線存続問題で市民会議設立

2008.05.25 Sunday 16:03 | posted by sugiyama

福井鉄道福武線を乗って残そうと、鯖江市民会議が設立されました。高齢者の免許返納者に割引運賃を、パーク＆ライドの駐車場を、という要望が出ています。
毎日新聞
あとね、遠方から乗りに来る人のために美味いラーメン屋と安い焼肉食い放題があるといいです。なんつって。

そろそろ行きますか。

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松本電鉄上高地線、財政支援無ければ鉄橋の架け替え不可能

2008.05.08 Thursday 14:23 | posted by sugiyama

経営再建中のアルピコグループは松本電鉄上高地線について、国土交通省から更新を求められている２ヵ所の鉄橋について、財政支援がなければ不可能という見解を示しました。
信濃毎日新聞
上高地マイカー規制のおかげでなんとか持っているという印象もありますが……。ピンチです。

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秋田県知事、内陸線に厳しい意見

2008.04.23 Wednesday 12:46 | posted by sugiyama

秋田県知事は定例記者会見で、秋田内陸縦貫鉄道の存続について「赤字が今より拡大するなら廃止すべき」と語りました。公設民営化案については、税負担という意味では補助金で補填している現状と実質同じという認識を示しました。
河北新報
秋田内陸縦貫鉄道については、県知事が廃止志向、県議会が存続志向というねじれ状態が続いています。知事選か県議選のどちらかで命運が決まりそうです。

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名鉄蒲郡線の存廃問題が再燃

2008.04.13 Sunday 12:57 | posted by sugiyama

名古屋鉄道が蒲郡線の沿線自治体に対し「鉄道に対する考え方」を問い、今年末までに回答を求めているようです。自治体としては経営支援、経営移管など名鉄の負担軽減を求めるものと認識しており、折り合いが付かない場合は廃止も視野に入りました。
東日新聞
福井鉄道や広見線の報道でも感じたことですが、名鉄はなんとなく強い態度を誇示しているような気がします。メディアの書き方のせいかもしれませんが。近鉄の場合は地元引き受けの第３セクター設立というパターン、名鉄は折り合いが付かず廃止となるパターンですね。記事では触れていませんが、蒲郡線の危機は1988年にJR東海が三河塩津駅を開業させたことで強まったと思います。蒲郡競艇場のお客をごっそり取られたことでしょう。

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福井鉄道の存続を求めて５万人署名

2008.03.15 Saturday 19:19 | posted by sugiyama

越前市区長会連合会は14日、福井鉄道福武線の存続を求める住民約５万人分の署名と要望書を市長と市議会議長に提出しました。
毎日新聞
署名って諸刃の剣ですね。こんだけ存続を希望しているのに、どうしてこの人たちは乗らないのか、と。

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秋田県知事「内陸線存続は厳しい」

2008.02.29 Friday 10:20 | posted by sugiyama

秋田県知事が県議会で内陸線の存続に触れ、厳しいという見通しを表明しました。赤字は毎年３億。県と自治体の支援と基金の取り崩しでも先がない。壊すにもお金がかかります。
読売新聞
にっちもさっちも、という感じですね。夏までに結論が出るそうです。

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いすみ鉄道公募社長内定。バス・タクシー会社の平和交通社長。

2008.02.27 Wednesday 20:06 | posted by sugiyama

千葉県の第三セクター、いすみ鉄道の社長を公募していた件で、千葉県のバス会社、平和交通の社長さんが内定したそうです。
MSN産経
鉄道のライバルの会社です。どうか救ってあげてください。失敗したら２年後に廃止です。

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福井鉄道福武線は福井鉄道のまま存続

2008.02.16 Saturday 09:19 | posted by sugiyama

存続問題の協議が行われていた福井鉄道福武線は、名鉄から10億円の援助が決まり、福井鉄道のまま存続することになりました。
中日新聞
名鉄はこれをもって福井鉄道から手を引くそうです。つまり10億円の手切れ金ですね。福井鉄道の債務の半分にもならず、今後も厳しい状態が続きます。

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秋田内陸線、夏までに存廃の結論

2008.01.29 Tuesday 15:41 | posted by sugiyama

秋田県知事が28日の定例記者会見で秋田内陸縦貫鉄道に触れました。「住民と話し合いながら今年夏までに結論を出したい」とのことです。
秋田魁新報
沿線には残したい気持ちが強いようですが、費用負担や代替交通なども話し合いに含まれることから、廃止後にどうするか、という議論になりそうな気がします。

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樽見鉄道、２０１１年度までの自治体支援決定。

2008.01.18 Friday 18:27 | posted by sugiyama

樽見鉄道の沿線自治体による樽見鉄道連絡協議会が17日に開催され、新年度から３年間の自治体支援が決まりました。廃止論議もあったそうですが回避された模様です。
読売新聞
新駅効果もあり、廃止の心配はなさそうですね……。

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いすみ鉄道が４年で黒字化計画

2007.12.13 Thursday 18:17 | posted by sugiyama

経営悪化で廃止の危機感もある千葉県のいすみ鉄道が２年間の存続を決めました。もっともユーザーの多い地元高校で説明会を開き、４年後には黒字にするという説明を行いました。また、テコ入れ策としてタレントの渡辺正行氏を起用するそうです。
毎日新聞
とりあえず２年。しかし、少子化、過疎化の流れはさらに厳しくなりそうです。地方活性化、人口増加策も合わせないと厳しいかな。

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名鉄、広見線の切り離しを自治体に提案

2007.12.13 Thursday 02:33 | posted by sugiyama

名鉄が広見線の末端区間の廃止を自治体に提案しました。来年末までに回答を求めるそうです。
朝日新聞
自治体側は存続に向けて努力するそうです。仮に来年末で廃止届けが出されたとすると、2009年12月末で廃止です。真っ赤な名鉄、生き残りのためにはタコの足を切るという印象です。

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国がローカル線を支援。"公有民営"を認める方針

2007.12.05 Wednesday 14:50 | posted by sugiyama

国土交通省による地方ローカル線の支援策が決まりそうです。線路施設を自治体が保有して列車の運行のみを事業者が行う"公有民営方式"が認められるとのこと。バスや飛行機は道路や空港をタダで作ってもらってるのに、鉄道だけが自己資産、これは不公平ではないか。という状況が改善されます。
読売新聞
何でもバス転換しちゃうと、バスが渋滞を作っちゃうので良くないです。鉄道は鉄道として残しましょう。

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東北新幹線開業後も大湊線、八戸線、久慈線は存続

2007.11.26 Monday 12:35 | posted by sugiyama

JR東日本が東奥日報の取材に対し、東北新幹線全通後も大湊線、八戸線、久慈線は存続させると回答しました。この３線は東北本線が青い森鉄道に移管された場合に他のJR線から孤立するため、存続を危ぶむ声も多かったようです。
東奥日報
ひと安心、ですが、新幹線開業後の収支次第では……という心配もあります。

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京阪"大津線"に危機感。市民と行政が乗車増対策

2007.11.13 Tuesday 07:31 | posted by sugiyama

京阪電鉄石坂山本線と京津線、合わせて通称"大津線"の赤字が深刻化し、市民と行政が対策に乗り出しました。京阪電鉄は2004年に分社化しようとしましたが、不採算状態の分社化では続かない、と先送りになった経緯があります。
毎日新聞
近鉄伊賀線、養老線のパターンになりそうですね。

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福井鉄道福武線の存続へ協議始まる

2007.11.03 Saturday 13:42 | posted by sugiyama

福武線の存続のため、福井鉄道と沿線自治体が福井鉄道筆頭株主の名鉄を交えて協議を開始しました。新会社を設立して再スタート、名鉄が精算まで関与し、その後株を譲渡して撤退などの案が提案されました。
中日新聞
なんか名鉄の人の言動がカチンときますなあ。数字を見続けていると、数字の向こうにあるものが見えなくなっちゃうんでしょうか。

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いすみ鉄道、10/29に存続の結論

2007.10.21 Sunday 17:30 | posted by sugiyama

旧国鉄木原線を継承するいすみ鉄道について、千葉県と沿線自治体で作るいすみ鉄道再生会議は最終的な結論を今月29日に出す方針です。線路部を千葉県が助成する上下分割案が有力ですが、気が抜けません。
千葉日報
DMVの導入で切り抜けるという案もあるそうです。千葉県が上下分割で線路を助成した場合、会社への補助はしない方針です。それを沿線自治体が受け入れられるかどうか、という状況です。

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