汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

高千穂鉄道臨時株主総会「全線復旧には26億円」

2005.11.12 Saturday 09:21 | posted by sugiyama

台風の被害でふたつの橋が流出した高千穂鉄道の臨時株主総会が開かれ、株主に現状が報告されました。全線復旧には２６億円、３年半の歳月が必要です。部分開業の実現性が高いようですが、最大株主の県は反対の意向です。
[NIKKEI NET：社会ニュース]

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ピーチライナー、存続の危機

2005.11.05 Saturday 08:12 | posted by sugiyama

名鉄小牧線の小牧駅と桃花台ニュータウンを結ぶ新交通システム『ピーチライナー』が累積債務で経営難に陥っているそうです。愛知県ではIMTSの導入でコスト削減も検討したようですが、費用を運賃に反映させると現在の倍額になるとか。
[読売新聞][桃花台新交通][桃花台線ピーチライナー～my旅BOX-鉄道旅行と旅]

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鹿島鉄道存続を願うイベント開催

2005.10.23 Sunday 07:26 | posted by sugiyama

自衛隊基地への航空燃料輸送が打ち切られ、一気に経営悪化になってしまった鹿島鉄道でイベントが開催されました。３年前から沿線自治体が援助していますが、来年度に鉄道存続について結論が出るそうです。

菜の花から油を取ってディーゼルカーを走らせる、というアイデアも出たらしい。このさい、鉄道技術の実験線として存続させるのも手かと。
[朝日新聞][鹿島鉄道]

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関東鉄道竜ヶ崎線「ルネサンス会議」発足

2005.10.15 Saturday 07:17 | posted by sugiyama

現在は黒字だが、乗客の減少傾向は続いています。今のうちにナントカしよう、ということで、市民が立ち上がりました。私は思いきってJR成田線の安食へ延伸し、JR成田へ乗り入れるといいと思います。土浦方面から成田空港行き特急を走らせる短絡ルートにもなるし。どうでしょう？
[朝日新聞]

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高千穂鉄道、部分復旧の可能性を探る

2005.10.14 Friday 22:34 | posted by sugiyama

台風の被害で全線不通となった高千穂鉄道。そのまま廃止か……と心配されていましたが、被害が少ない高千穂駅―日之影温泉駅間の復旧可能性について調査を始めています。
[共同通信Y]

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わたらせ渓谷鉄道　年間フリーパス売れない……

2005.10.13 Thursday 08:37 | posted by sugiyama

旧国鉄足尾線、現第三セクターのわたらせ渓谷鉄道です。赤字体質で存続が危ぶまれたため、乗り放題で年間１万円のフリーパスを販売しています。目標は年間２万2000枚でしたが、月当り1000枚程度しか売れませんでした。
[中日新聞ニュース]

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土佐くろしお鉄道、平成21年度まで延命

2005.10.12 Wednesday 22:04 | posted by sugiyama

くろ鉄、こと、土佐くろしお鉄道は、特急暴走事故や経常赤字のため存続が危ぶまれていました。沿線自治体の基金充当や固定資産税免除、再生計画案の策定により、平成21年度までは存続できる見通しになりました。

あと4年で黒字化、あるいは沿線自治体が許容できる程度の赤字幅に抑えなくてはいけません。

[高知新聞ニュース]

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