汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

九州のデゴイチ復活成るか? 沿線市町村が組織設立へ

2011.07.26 Tuesday 18:07 | posted by sugiyama

肥薩線の世界遺産登録を目指した沿線市町村が新組織で活動するそうです。人吉市、宮崎県えびの市、鹿児島県湧水町の３市町が旗振り役となり、他の市町村に参加を呼び掛けます。種車は矢岳駅に保存されているとのこと。
熊本日日新聞
今までも肥薩線利用促進・存続期成会がありました。しかしこれはいわば「まもりの組織」です。観光集客を望む攻めの組織をつくろうってことかな。

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JR東日本、113系が8月末で運行終了

2011.07.26 Tuesday 14:47 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2011/07/26/055/index.html

JR東日本千葉支社は、最後の113系2編成について8月末で定期運用を引退すると発表しました。引退まで4両+4両の1編成として運行し、ヘッドマークを掲出します。
JR東日本千葉支社
お疲れさまでした。これに乗ると、遠くへ行くんだな、と思ったものです。私の鉄道旅行の原点と言ってもいいな。あ、111系だったかもしれないけど(笑)

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京急ドレミファインバータ、2100形はあと1年

2011.07.17 Sunday 13:27 | posted by sugiyama

京急電鉄2100形、新1000形に採用されたシーメンス製ドレミファインバータ車の改造が進んでいます。2100形は10編成中6編成が日本製に交換され無音化、残り4編成も1年以内に交換される予定。新1000形は残り8編成が改造予定。こちらは数年の猶予がありそう。
MSN産経
技術者の遊び心として当初は面白がられたドレミファ音。各駅停車タイプの新1000形に搭載されたところ、こんどは苦情が多かったと聞いています。ちなみに、ドレミファではなく、正しくはファソラシ～で始まっていたそうです。

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関東鉄道キハ350、9月に引退

2011.07.15 Friday 19:36 | posted by sugiyama

旧国鉄キハ35、36として製造された関東鉄道のキハ350が、今年9月に運行終了するそうです。7月と8月の運行予定が公開されています。
関東鉄道
当時は安っぽいと思った外吊りドアも、いま見ると可愛いもんだなあ。

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一畑電車、専用線路でデハニ50形体験コースを開催

2011.07.06 Wednesday 15:11 | posted by sugiyama

一畑電車は7/29から3/31までの金土日に、デハニ50形の体験運転を開催します。営業用線路から隔離した150メートルの専用線路を使用します。講習と体験運転のセットで、1日コース13,000円。2日間コース12,000円。2回目以降は講習免除で8,000円。
一畑電車
なるほどー。線路を隔離しちゃえば動力車運転免許は不要か。うまいこと考えましたね。って、横川の機関車と同じ要領かな。

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オストメイト搭載鉄道車両一覧

2011.07.05 Tuesday 09:01 | posted by sugiyama

ちょっと思うところありまして、オストメイト対応トイレを搭載した車両の一覧表をまとめました。

ん、これだけだっけ。意外と少ないな。
新車情報を聞くたびに耳にするような気がしたんだけど。

※ちなみに駅の一覧はオストメイトJPにあります。
なぜかここ、列車については項目がないんですよね……。

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長野電鉄2000系D編成の運行スケジュール公開

2011.07.04 Monday 12:52 | posted by sugiyama

長野電鉄は引退予定の2000系D編成について、7月の運航日程を公開しました。

（１）第1週目：　7月1日（金）・2日（土）・3日（日）
（２）第2週目：　7月6日（水）・7日（木）・8日（金）・9日（土）
（３）第3週目：　7月16日（土）・17日（日）
（４）第4週目：　7月24日（日）
（５）第5週目：　7月31日（日）

長野電鉄
時刻はリンク先を参照してください。
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若桜鉄道が12形客車を購入、SLの本線運行目指す

2011.07.04 Monday 07:59 | posted by sugiyama

若桜鉄道がSLの本線運行を目指します。JR四国から12形客車を4両購入しました。SLはボイラーの故障のため圧搾空気で構内運転しています。このボイラーを1億円以上かけて修繕したいとのこと。「街の活性化にはもうSLしかない」という覚悟。
読売新聞
ついに本気でた! 地元企業の協賛が得られるといいね。

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近鉄特急、新型特急は3列シート+個室

2011.07.01 Friday 20:01 | posted by sugiyama

近畿日本鉄道は大阪・名古屋-伊勢志摩間を結ぶ新型観光特急の概要を発表しました。座席は3列シート。ほかに5.5平方メートルの個室があります。
47NEWS　近畿日本鉄道

画像はプレスリリースから。

……車両デザインはアートディンクかもしれない(笑)

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伊豆箱根鉄道1100系が1年後に引退

2011.06.30 Thursday 09:07 | posted by sugiyama

伊豆箱根鉄道の1100系に引退記念ヘッドマークがつきました。1年後、2012年6月に引退します。今後、1年間にわたってイベントを開催するとのこと。元西武鉄道701系でした。
伊豆箱根鉄道
湘南形風フェイス、少なくなりますね。

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改良型フリーゲージトレインを報道公開

2011.06.28 Tuesday 10:42 | posted by sugiyama

JR四国で始まったフリーゲージトレインの試験が報道公開されました。各社の記事をリンクします。
日本経済新聞　日本経済新聞　(写真あり:開発履歴や将来などに触れる)
佐賀新聞(台車クローズアップ写真あり　改良点を紹介)

愛媛新聞　時事通信　スポニチ　

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長良川鉄道に観光列車『群上おいでんかな』号　1年間運行

2011.06.25 Saturday 23:06 | posted by sugiyama

群上市観光連盟は長良川鉄道の車両1台を観光列車として装飾しました。群上本染風の座席シート、天井サイドの写真集、ヘッドマーク、木目調つり革など。1年間、定期普通列車として運行します。
長良川鉄道
乗った瞬間から楽しくなる列車。大掛かりな仕掛けはなくても、旅人を楽しませてくれます。

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JR九州、『つばめ』にポケモンラッピング。スタンプラリー連動企画

2011.06.23 Thursday 23:55 | posted by sugiyama

JR九州は7/16-8/31にポケットモンスターのスタンプラリーを開催します。この規格と連動して、新800系1編成をポケモンラッピングで運行します。
JR九州
JR九州が版権キャラ企画って珍しいと思いました。
過去にもあったかな。

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阪堺電軌、現役最後の路面電車を復元

2011.06.21 Tuesday 12:32 | posted by sugiyama

阪堺電気軌道は阪堺線100周年を記念して、1928年に製造されたモ161形を昭和40年代の姿に復元しました。定期運行はなく、貸切列車として運行するそうです。
路面電車ニュース　編集長敬白
堺市は阪堺電軌の観光価値を活かすといいよ。

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予讃線で27日からフリーゲージトレイン試験走行

2011.06.18 Saturday 23:56 | posted by sugiyama

フリーゲージトレイン技術研究組合は27日より、新型車両3両編成の走行試験を実施します。多度津―坂出間で7月中旬まで。最高時速130キロだそうです。8月からは多度津－多喜浜間のカーブ区間で実験し、2012年末まで多度津－松山間で耐久試験を実施します。
日本経済新聞　日本経済新聞詳報
んー、2012年末まで試験、となると、長崎新幹線は間に合うのかな。

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東急、新型総合検測車の愛称募集

2011.06.17 Friday 23:47 | posted by sugiyama

東急電鉄は2012年3月に導入する新型総合検測車の愛称を募集します。7/19まで。インターネットで応募可能。愛称+ロゴデザイン部門ははがきのみ。採用者から抽選で1名に東急ホテルズギフトカードをプレゼント。応募者全員から抽選で50名に東急線オリジナルグッズをプレゼントします。
東急電鉄
イラストを見ると8090系ベースのような? 7200系は引退でしょうね。

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京葉線201系が6/20に引退

2011.06.16 Thursday 10:02 | posted by sugiyama

京葉線で運行していた青い201系が6/20に引退するそうです。関東の201系最後の1編成でした。引退セレモニーなどの予定はないそうです。
朝日新聞
なんでブルーだったんでしょうね?　未だに謎……。

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常磐線特急Ｅ６５７系を報道公開

2011.06.14 Tuesday 15:13 | posted by sugiyama

JR東日本水戸支社は、常磐線上野－いわき間に投入する新型特急車両E657系を報道陣に公開しました。窓の下に水戸の梅色のライン。先頭車とグリーン車にフルアクティブサスペンションを採用し、全席にコンセントを装備。列車の愛称はこれから決めるそうです。
毎日新聞　朝日新聞　 MSN産経　福島放送　東京新聞
E653系が移転すべきいわき-仙台は復旧の見込みがなく、しばらくは新車なしでもやっていけそうです。それでも予定通り新車導入。少しでも明るい話題を提供し、復旧への強い意志を感じさせます。ほんとうにJR東日本はGJ。MSN産経の記事が洒落ていて、記者さんの遊び心がステキなんですけど、残念ながら猫には見えません(笑)

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