汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

銚子電鉄が車両のカラーについて意見募集

2012.04.25 Wednesday 23:56 | posted by sugiyama

銚子電鉄は車両の塗装について意見を募集しています。4/30まで。デハ1001について特に聞きたいようです。
銚子電鉄
1001は桃太郎電鉄塗装だった車両ですね。桃鉄プロジェクトが休止状態のため終了したいということなんでしょう。

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JR東海、N700系全編成を改良

2012.04.23 Monday 23:43 | posted by sugiyama

JR東海はN700系全編成に対しブレーキの強化や低速走行装置の取り付けなどを実施します。N700Aの一部機能を追加するとのこと。
JR東海
共通運用するなら走り装置は統一しないと!

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千葉都市モノレール新型車両のFacebookページ誕生

2012.04.13 Friday 16:52 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/articles/2012/04/13/urbanflyer0/index.html

会見で社長が触れたFacebookページができていました。
Facebook
あ、上の記事にその件を入れるの忘れてたorz

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JR北海道、函館―札幌間の特急用車両を更新計画

2012.04.12 Thursday 23:02 | posted by sugiyama

JR北海道は新幹線新函館開業を見込み、投資計画を大幅に上乗せします。安全への投資、需要が多い札幌圏と需要増が見込める函館―札幌間の特急車両更新など。合わせて合理化も進めて黒字安定化へ向けて取り組むとのこと。
日本経済新聞
心強いです。あっ、ところでDMVはどうなったんでしょう? 開発したJR北海道より他の地方ローカル線のほうが大きな期待を寄せてるみたいですが……。

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JR東日本、埼京線と横浜線にE233系を投入

2012.04.10 Tuesday 17:38 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2012/04/10/116/index.html

JR東日本はE6系23編成の製造と埼京線と横浜線のE233系投入を発表しました。
JR東日本
E233系は照明がすべてLEDになるそうです。205系に比べてスピードもアップするので、置き換え完了後はダイヤ改正もありそうですね。

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東北新幹線からMax引退

2012.04.03 Tuesday 09:12 | posted by sugiyama

JR東日本は東北新幹線からMaxを引退させると決めたようです。オール二階建て車は空気抵抗が強く最高速度が240kmとのことで、後継車の予定はなし。2016年までに全廃だそうです。
スポーツニッポン
「全廃」が東北新幹線のみを指すか、全線を指すか曖昧な文章なんですけれども、まあいずれは消えて行くと言うことで。っていうか、E5系のニュースの時に言われていたことですし。新しい情報としては、後継車の予定なしってところ。実際、普通車の2階席なんてスキーバスみたいなものだもんなあ。景色はいいけど。

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MSN産経で、わ鐵の『トロッコわっしー号』乗車レポート

2012.04.03 Tuesday 09:09 | posted by sugiyama

わたらせ渓谷鐵道で走り始めた『トロッコわっしー号』の乗車レポートがMSN産経に掲載されていました。
MSN産経
なかなか楽しそうでござるなー。

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千葉モノレール新型車両は07/08に運行開始

2012.04.03 Tuesday 07:04 | posted by sugiyama

千葉モノレールは床面展望が楽しめる新型車両『URBAN FLYER ０形』の営業運行を7月8日と発表しました。これに先駆けて、4月12日にオリジナルデザインの披露運転を実施します。
千葉モノレール
乗車はできないようですが、その姿をいち早く観たいならぜひ!

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わたらせ渓谷鐵道、新型トロッコ運行開始

2012.03.31 Saturday 23:33 | posted by sugiyama

わたらせ渓谷鉄道は29日に新型トロッコ列車の出発式を開催しました。4/1から営業運行を開始します。
日本経済新聞
わっしーがだんだん可愛く見えてきた……orz

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いすみ鉄道の新型車両は04/01から営業運転開始

2012.03.29 Thursday 15:43 | posted by sugiyama

いすみ鉄道の新型車両『いすみ300形』が運行を開始しました。28日は招待客向け試乗会。ボックスシートトイレ付き。営業運転は04/01から。
千葉日報　いすみ鉄道　社長ブログ　新型車両いすみ300形運転開始
同車両はいすみ鉄道社長さんブログで何度か紹介されていました。なお、交代でいすみ207号が引退します。来年度はいすみ350型（ロングシート・トイレなし）を1両導入。今後、3年間で計5両を導入し、在来車両と置き換えるとのこと。存続へのの希望と意志が形になりました。よかったよかった。

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由利高原鉄道に新型車両

2012.03.28 Wednesday 20:45 | posted by sugiyama

秋田県の第三セクター、由利高原鉄道に新型車両が到着したそうです。1年に1両ずつ。3年間で3両を導入予定。緑、赤、青の3色。
朝日新聞
ヤマト塗装にはならないみたいです。

追記:デビュー記念乗車券発売中

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銀座線1000系は04/11から運行開始

2012.03.26 Monday 15:33 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2012/03/27/007/index.html

東京メトロは銀座線用に投入する1000系について、04/11から営業運行を開始すると発表しました。1ヶ月間は記念ヘッドマークを掲出予定。4/5には特設サイトを公開します。
東京メトロ
スペシャルサイトが楽しみです。プレオープンしてますね。銀座線……1000形も01系も、詰め襟部分にあせもを作ってくれた青春の電車です(笑)。夏も冬も暑くて。

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北条鉄道、ワラワ2000-3が新カラーに

2012.03.22 Thursday 12:17 | posted by sugiyama

三木鉄道から移籍した北条鉄道のフラワ2000-3が新カラーになりました。加西市のイメージキャラクター・ねっぴーと小野市の市花・ヒマワリを描いたそうです。
毎日新聞
小野市にも配慮してますね……え、画像ないの? この記事書いて写真なしはどうなの? ということで検索して見つけました。
六角文庫通信－北条鉄道、好古園
おお、青みとり。私の好きな系統だ。

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青い森鉄道、青森発10:20はE751系

2012.03.21 Wednesday 10:03 | posted by sugiyama

青い森鉄道の青森発10時20分浅虫温泉行き、浅虫温泉発10時46分青森行きは、JR東日本のE751系を使用しているそうです。リッチな快速列車です。
これ、青い森鉄道では告知していませんが、さきほど運休のお知らせが。
【ＪＲ車両不具合による運休】8：40現在
なんでJR車両の故障で運休なのかと思ったら、いすみ鉄道の社長さんのブログで紹介されていました。
青森に来ています。2012.03.20 Tuesday
社長さんも乗客数の少なさを憂いていますが、観光目的で走らせているというのに、そもそもちゃんと告知されていない。青い森鉄道と浅虫温泉のWebサイトにも記載がない。ちゃんとPRすればいいのに。

青い森鉄道は半年くらい前から更新頻度が高くて、頑張ってるなあと思っていただけにちょっと残念。

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長野電鉄　2000系D編成は3月31日で引退

2012.03.17 Saturday 11:54 | posted by sugiyama

長野電鉄は引退記念運行を続けていた2000系D編成について、3月31日で完全に引退させると発表しました。
長野電鉄
この2000系D編成による屋代線最終運行イベントが実施されます。須坂発21:15頃発、屋代駅21:50頃着、同22:35頃発、須坂駅23:10頃着。お値段なんと10,000円ポッキリ。乗車証明書、運転士時刻表、スペシャルグッズ、オリジナル弁当付き。
長野電鉄
また、3/17より31日まで引退記念弁当を2種類発売します。各500円。
長野電鉄
い、いちまんえんってすげーな。

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JR北海道、札幌圏に新型電車733・735系を導入

2012.03.15 Thursday 14:16 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2012/03/15/060/index.html

JR北海道　 JR北海道
学園都市線の電化に伴う新車導入です。733系と735系はどう違うんだろうと思ったら、こちらで解説されていました。735はアルミ、733はステンレス車体なんですね。

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185系、旧157系塗装に。

2012.03.11 Sunday 23:21 | posted by sugiyama

qzjwzaさんの動画です。
大宮工場さんって楽しそう。

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流氷特急オホーツクの風、7日からリゾート車両に復帰

2012.03.05 Monday 18:25 | posted by sugiyama

札幌―網走間で冬期に運行される『流氷特急オホーツクの風』は7日からリゾート車両の運行に戻ります。3日にガラス窓にヒビが入って修理工場行きとなっていたそうです。
JR北海道　故障の経緯
キハ183系が代走していたそうです。そういえば『オホーツクの風』は、私が乗ろうとした時期も故障代車になりそうでした。もう1編成作れば良いのに♪

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