汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

神話高千穂トロッコ鉄道、運行開始に赤信号

会社解散予定の第三セクター高千穂鉄道を継承する予定だった神話高千穂トロッコ鉄道の雲行きが怪しくなってきました。高千穂鉄道が神話高千穂トロッコ鉄道に資産を無償譲渡すると、高千穂鉄道に1億6000万円、神話高千穂トロッコ鉄道に2億1000万円も課税されるそうです。
[日本経済新聞]
うーん、自治体が安価で買取り貸与する、というような方法は採れないものなんでしょうかね。
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え? 九州新幹線は広島、大阪へ行けない?

「九州新幹線を山陽新幹線に直通できるようにしよう」という声が高まっているそうです。運行指令や制御システムが異なり、勾配の規格も違うということで、実現には課題が山積です。
[西日本新聞Y]
てっきり直通を前提に作ってるかと思ったんですが、違ったんですね。新幹線の父、島秀雄は最後まで東海道新幹線と東北新幹線の企画が共通化できなかったことを悔いていたそですが、その教訓が活かされなかったとは。残念です。
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東急と相鉄の直通運転を国土交通大臣が認定

JR東日本の東海道貨物線横浜羽沢駅付近と新横浜駅~東急東横線日吉駅を結ぶ連絡線が認可されました。
[東急電鉄:PDF]
東急、京急、湘南新宿ライン、小田急の競合関係ができそうです。全線直通列車は実現するでしょうか。湘南台発浦和美園行きとか海老名発高島平行きとか。気が遠くなりそうですが。
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熊本電鉄のLRT化が自民党提言で紹介される

昨日紹介した自民党の提言で、熊本電鉄のLRT化が先例として盛り込まれることになるそうです。
[熊本日日新聞]
実現しなければ2008年3月で鉄道事業を廃止せざるを得ないとのこと。今後の動向に注目です。
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相模鉄道にJR貨物線横浜羽沢駅への乗入計画を認可

国土交通大臣は相模鉄道が都市鉄道等利便増進法に基づき認定申請していた西谷駅付近~横浜羽沢駅付近への新線建設、直通運転計画を認可しました。鉄道事業法における事業許可と同じ効力を持つそうです。
[相模鉄道:PDF]
着実に進んでいますね。
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ANA、神話高千穂トロッコ鉄道を応援

旧高千穂鉄道の一部区間を譲り受けて開業する新会社『神話高千穂トロッコ鉄道』に対して、ANAがツアーの企画や機内誌の紹介などで応援するつもりだそうです。記事の中で、神話高千穂トロッコ鉄道が今年度中に高千穂―日之影温泉駅間約12キロを開業する計画であること、来年度中には延岡方面へ8キロ進んだ槙峰駅までの運行を目指すことが書かれていました。
[読売新聞]
ANAの機内誌『翼の王国』編集部には鉄な人がいるような気がします。先月乗ったときは特集が中国の鉄道でした。
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富山ライトレール、明日開業!

富山は開業ムードが高まっているようですね。ゴールデンウィークに乗りに行く人も多いことでしょう。
[中日新聞]
富山港線に乗った人は富山駅北~奥田中学校前の1.1kmが未乗ということになりますね。 いつ行こうかな。
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東京駅直通化工事、完成予定早まる?

東海道線と東北本線の直通化工事について、2月の建通新聞では2011年の完成予定と報じていましたが、最近の産経新聞の記事によると2009年完成予定のようです。
[産経新聞]
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神話高千穂トロッコ鉄道、DMVの導入を検討

第三セクター高千穂鉄道を継承する神話高千穂トロッコ鉄道は、DMVを導入して旧高千穂鉄道の損壊部分も運行したいと考えているようです。観光だけではなく、生活の足としても活性化をねらいます。頑張ってください!
[宮崎日日新聞]
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青い森鉄道の八戸-青森間開業に地元は"不安"

2010年度に東北新幹線の八戸-青森間が開業すると、平行在来線の東北本線は青い森鉄道に移管されます。その青い森鉄道ですが、IGR岩手銀河鉄道の好調とは対照的に苦戦中。そんな鉄道会社に移管されても大丈夫なのか、と地元は不安のようです。
[デーリー東北新聞]
新幹線に遠慮せず、青森-野辺地-八戸-金田一温泉-好摩-盛岡の特急を走らせたらいいと思います。近鉄特急だって新幹線に対抗して頑張ってます。
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わかやま電鉄貴志川線が開業

2006年4月1日。和歌山電鉄貴志川線が開業しました。南海電鉄の手を離れて岡山電鉄の子会社が運営します。他地域の鉄道会社が参入するという、地方鉄道再生の手法としては異例の決着になりました。毎日新聞に今日までの経緯が紹介されています。日経は開業記念列車の写真があります。
[毎日新聞Y][日本経済新聞]
近鉄養老線もこのパターンになりそうな気がします。何となく、ですが。
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神話高千穂トロッコ鉄道、開業時期を延期

旧高千穂鉄道の『神話高千穂トロッコ鉄道』は、4月15日の開業を目指していました。しかし、高千穂鉄道からの資産譲渡について、国土交通省から運転認可を受けるためには詳細な運行計画などが必要となり、その準備が間に合わない見込みです。
[宮崎日日新聞]
なんとかゴールデンウィークにデビューしたいところ。
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神戸に遊覧路面電車構想

3月24日に神戸市勤労会館で開催される『神戸みなと観光まちづくりフォーラム』で、NPO法人の神戸デザイン協会が遊覧路面電車を提案するそうです。懐古趣味ではなく、空洞化する中心市街地に活力を与えるため、とのことです。ヨーロッパのLRTが日本に紹介されてから、日本各地で路面電車が見直されています。
[毎日新聞Y][神戸デザイン協会]
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岐阜に路面電車復活か? 新会社設立を前提に特許申請

旧名鉄軌道線を再利用し、路面電車を復活させようとする『岐阜地区新鉄道設立準備室』が軌道法に基づく軌道事業特許申請書を提出しました。新鉄道は旧名鉄軌道の譲渡が前提ですが、名鉄は新会社に岐阜市も参加する第三セクター方式を望んでいるようです。
[毎日新聞Y][岐阜地区新鉄道設立準備室]
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和歌山電鉄貴志川線のシンボルマークは"いちご"

4月1日から南海貴志川線は和歌山電鉄貴志川線になります。シンボルマークは"イチゴ"に決まりました。車両を改装した"いちご電車"も登場する予定です。和歌山電鉄は貴志川線運営委員会を設立し、沿線住民や学校、行政などの代表15人を抜擢。利用促進や沿線のまちづくりについて意見交換会を行います。日本一心豊かなローカル線を目指すとのこと。楽しみです。
[毎日新聞Y]
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神話高千穂トロッコ鉄道、創立総会を開催

旧高千穂鉄道の一部区間を継承する観光鉄道構想が実り『神話高千穂トロッコ鉄道』として会社設立に至りました。絶景の高千穂橋梁に、再び列車が走ります。17日に法務局に届け出、その後関係各方面に施設などの譲渡を要請するそうです。
[神話高千穂トロッコ鉄道]
現在、会社のロゴマークを募集中です。現在は2つの応募作品があります。
[走れトロッコ列車準備室]
私は左側がいいけど、名刺に入れるサイズにしにくいですね……。
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まもなく近鉄けいはんな線も開業です。

3月27日に開業する近鉄けいはんな線でも試乗会が開催されたようです。京都新聞が報じています。なんだかかわいいデザインの電車が走っています。
[京都新聞]
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ゆりかもめ、3月27日延伸を前に試乗会開催

ゆりかもめは3月27日に豊洲まで延伸開業します。それを記念してメディア向けに試乗会が開催されたようですね。
[フジサンケイビジネスアイ]
ゆりかもめでは、延伸開業を記念したデザインの一日乗車券が発売されるそうです。800円。
[ゆりかもめ]
その一日乗車券またはゆりかもめ定期券を提示すると、ホテル日航東京の飲食代が3割引になります。
[ゆりかもめ][ホテル日航東京]
ゆりかもめでは、延伸開業に伴って有明駅の有人窓口を廃止するそうです。終着駅から中間駅になるから、でしょうか。
[ゆりかもめ]
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仙台空港鉄道、厳しいスタートに

今年度内の開業が見込まれている仙台空港鉄道ですが、仙台空港自体の需要予測が下がったため、鉄道利用予測も下方修正されました。柔軟なダイヤと乗り入れ先の多様化で巻き返しを図れば、山形県の思惑とも一致しそうですが。
[河北新報Y]
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山形県、仙台空港鉄道への出資条件を緩和?

直通列車を条件にしない、とトーンダウンしています。譲歩案を探りましょう、というところでしょうか。JR東日本はこれに対し、どんな答を出すのでしょうか?
[河北新報]
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