汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

神話高千穂トロッコ鉄道が前進。税負担問題クリア

2007.02.08 Thursday 10:11 | posted by sugiyama

廃止された第３セクター高千穂鉄道の一部区間を継承する予定の神話高千穂トロッコ鉄道が動き始めました。第三セクターから民間企業への譲渡について、多額の税金が問題となっていました。しかし、直接譲渡ではなく、第三セクターから自治体へ寄付、自治体が新会社へ貸与、という迂回ルートを設定することで課税を回避できることになりました。
西日本新聞
よかったよかった。でも、こんな手があったなんて。別のケースで節税に悪用されないか心配です(笑)

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京都市交通局、延伸２駅の駅名を公募

2007.02.02 Friday 13:09 | posted by sugiyama

京都市交通局が、来年度中に開業する地下鉄東西線の駅名を公募しています。
地下鉄駅にある応募用紙、ハガキ、ＦＡＸで応募できます。2/20まで。
京都市交通局
でも、仮駅名がみょうにしっくりきちゃう(笑)

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新幹線準備着々。津軽海峡線で３線軌条化工事開始

2007.01.27 Saturday 18:07 | posted by sugiyama

北海道新幹線の準備段階として、津軽海峡線で３線軌条化工事が始まりました。信号テストなどの試験を行い、そのまま北海道新幹線の線路になるそうです。
ANN

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JR東日本、大崎短絡線の整備を本格化

2007.01.26 Friday 18:16 | posted by sugiyama

JR東日本は、大崎駅－西大井駅間の短絡線を整備します。現在、湘南新宿ラインの北行き列車が横須賀線下りを平面交差している状況を解消します。
建通新聞　計画概要PDF

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東京地下鉄１３号線は『副都心線』に

2007.01.24 Wednesday 19:32 | posted by sugiyama

2008年６月開業予定の東京メトロ13号線の愛称は『副都心線』に決定しました。
東京メトロ
合わせて７つの駅名も決まっています。妥当だとは思いますが面白くないですね。明治線とか、池渋線とか、袋谷線でもよかったのに。

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えちぜん鉄道の福井駅乗り入れでLRT計画

2007.01.19 Friday 17:08 | posted by sugiyama

北陸新幹線福井駅が在来線福井駅とえちぜん鉄道の間に割り込むように建設されるため、えちぜん鉄道を高架化し、北陸新幹線福井駅部を暫定利用することになっていました。福井県は福武線をＬＲＴ化し、勝山永平寺線だけを高架化する新案を検討しているそうです。
福井新聞社　毎日新聞　日本経済新聞
要するに、福井にＬＲＴが計画されていますよ、と。

#毎日新聞　日本経済新聞のリンクを追加
高架化計画では暫定的に新幹線高架に乗り入れたあと、在来線へ乗り入れる計画だったようです。

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飛騨市、神岡鉄道再開準備室を設置

2007.01.11 Thursday 16:06 | posted by sugiyama

廃止された神岡鉄道の資産を継承し、飛騨市が運営する予定の観光目的鉄道が動き出しました。３人の職員を配置して国土交通省の認可を受けるべく急ピッチで進めていくそうです。
中日新聞
開業目標は2008年５月です。

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しなの鉄道も横軽復活準備

2006.12.29 Friday 19:44 | posted by sugiyama

碓氷峠交流記念財団の横川－軽井沢間トロッコ列車運行計画を受けて、軽井沢側のしなの鉄道もレールを残すなどの準備態勢に入りました。
東京新聞
しなの鉄道は軽井沢駅の横川寄りの土地を売却する予定ですが、売却先も線路を残すことに理解を示し、ホームを造る計画もあるそうです。

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飛鳥埠頭南側コンテナターミナルに貨物線を延伸

2006.12.21 Thursday 14:31 | posted by sugiyama

伊勢湾スーパー中枢港湾連携推進協議会の伊勢湾シー＆レール物流戦略部会は、伊勢湾スーパー中枢港のひとつ、飛鳥埠頭南側コンテナターミナルに貨物線を延伸した場合の効果を算定しました。伊勢湾スーパー中枢港は四日市港と名古屋港に世界最大級のコンテナ船を着岸させるためのプロジェクトです。港からのコンテナ輸送の手段として、鉄道やセントレアからの空路が提案されています。
建通新聞　伊勢湾スーパー中枢港湾連携推進協議会
鉄道を敷くとなると、最寄りはあおなみ線の金城埠頭駅になります。もともと貨物線ですし、名古屋貨物ターミナルも使えます。あおなみ線の延伸でしょうか。

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JR九州、N700系の導入を検討中

2006.12.21 Thursday 10:31 | posted by sugiyama

JR九州は九州新幹線博多開業に合わせ、JR東海、JR西日本が共同開発したN700系新幹線車両を導入する方針です。これは九州新幹線の新大阪乗り入れ用で８両編成。客室は九州新幹線に合わせて４列シートになる見込みです。
西日本新聞
九州新幹線の勾配対応もありますから、N700系とは異なる番号が付くかも知れませんね。

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神岡鉄道再生、踏切解消が課題

2006.12.17 Sunday 19:45 | posted by sugiyama

飛騨市が神岡鉄道を再生させる計画について、神岡鉄道の休止手続きが間に合わなかったため、完全に新線として再認可を受ける必要があります。国土交通省は鉄道路線の新規認可について踏切を認めない原則です。したがって、神岡鉄道の再生には立体交差化が必須となるそうです。
中日新聞
神岡鉄道再生のニュースカテゴリは新線扱いにしました。

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横浜市営地下鉄４号線は2008年３月末に開業見込み

2006.12.15 Friday 10:48 | posted by sugiyama

日吉駅付近の土地収用問題で滞っていた横浜市営地下鉄４号線ですが、収用委員会の裁決により工事が再開されました。開業は2008年３月の予定です。
横浜市
新線開業は嬉しいですが、そのために土地を手放す人もいます。その犠牲が無駄にならないよう、しっかりと運営してもらいたいですね。

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東北本線の東京駅乗り入れは2011年以降

2006.12.13 Wednesday 23:44 | posted by sugiyama

東海道本線と東北本線の直通工事の完成が2011年以降になりそうです。福島県いわき市の定例議会によると、神田駅周辺の環境アセスメントが必要になったため、常磐線特急ひたちの東京乗り入れが少なくとも２年延期になりました。
福島民報
神田駅ガード下に反対派の張り紙があります。地元にメリットのない話なので邪魔なモノ作るな、ということなんでしょうね。

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０９年春の近鉄奈良線＋阪神電鉄の相互直通運転に難題

2006.12.12 Tuesday 19:33 | posted by sugiyama

阪神電鉄は西大阪線の延伸で近鉄と相互乗り入れします。しかし、双方の車両ドアの位置が統一されていないため、ホームドア設置駅で不都合がでるそうです。あと２年で解決できるでしょうか。
朝日新聞
心配することはないと思いますが、どう解決するのか興味津々です。

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仙台空港アクセス鉄道の開業は2007年３月18日

2006.12.05 Tuesday 23:26 | posted by sugiyama

東北本線名取駅から仙台空港ターミナルビルを結ぶ仙台空港鉄道の開業日が3月18日に内定したようです。
河北新報
空港連絡鉄道に乗るときは飛行機と乗り継ぐことにします。さて、どこから仙台に降りようかな。

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新幹線鹿児島中央－新大阪間の直通を公式表明

2006.11.30 Thursday 08:49 | posted by sugiyama

JR九州の社長が定例記者会見で九州新幹線と山陽新幹線の直通運転を正式にコメントしました。2011年春から走り始めます。鹿児島中央と新大阪間は１時間に１本で所要時間は４時間弱。車体は新設計となる予定ですが、JR西日本の仕様に合わせるそうです。
日本経済新聞
車両は指定券システムの共通化から西日本に合わせるとしていますが、九州新幹線の勾配はキツイので700系は投入できません。そこで、下回りは800系、ボディは700系レールスターの新車が作られることになりそうです。

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仙台空港鉄道が運賃申請、予定より低額

2006.11.23 Thursday 14:11 | posted by sugiyama

東北本線名取駅から仙台空港鉄道に至る仙台空港鉄道の運賃が申請されました。名取－空港は当初470円の予定でしたが400円になりました。仙台－仙台空港間は630円です。
河北新報
開業まで半年を切りました。もうすぐですね。

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九州新幹線と山陽新幹線の直通が内定

2006.11.22 Wednesday 18:40 | posted by sugiyama

2011年春の九州新幹線八代－博多間の開業に合わせて、博多－新大阪間の直通運転が実現しそうです。JR九州、JR西日本、JR東海の３社が合意し、国土交通省も了承しました。
日本経済新聞

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青い森鉄道活用会議、１５項目の提案。新駅３つも。

2006.11.17 Friday 20:10 | posted by sugiyama

東北本線青森までの引き受けで経営が危ぶまれる青い森鉄道について、活用会議座長の青森大学経営学部長から市へ15項目の提案が提出されました。新駅の設置や他の鉄道への乗り入れなど多岐にわたっているようです。記事には新駅の地図があります。
[陸奥新報]

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平成２０年、京阪中之島線が開業

2006.11.15 Wednesday 10:06 | posted by sugiyama

第三セクターの中之島高速鉄道株式会社が建設し、京阪電鉄が運行する中之島新線の正式名称が「中之島線」に決定しました。天満橋－中之島間の約3.0キロ。なにわ橋駅、大江橋駅、渡辺橋駅、中之島駅の４駅を結びます。
[京阪電鉄pdf][未来鉄道データベース]
京阪電鉄の100周年を記念する事業ですね。実質的に京阪電鉄の大阪中心部への延伸になります。途中駅では地下鉄と接続しますので、京阪にはかなりメリットが大きいのではないでしょうか。

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