汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

ひたちなか海浜鉄道が開業

茨城交通湊線を継承する第3セクターの『ひたちなか海浜鉄道』が開業しました。
47news
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日暮里舎人ライナーが開業

東京都交通局の日暮里舎人ライナーが開業しました。
日本経済新聞 東京新聞 毎日新聞 読売新聞 FNN(動画)
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横浜市営地下鉄グリーンライン開業

横浜市営地下鉄グリーンライン、日吉-中山間が開業しました。
毎日新聞 カナロコ
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東京メトロ副都心線ダイヤ発表 地下鉄線内急行も

東京メトロ副都心線のダイヤが発表されました。急行は池袋-新宿3丁目-渋谷に停まり、11分で結びます。かなり高速運転になりそうです。
東京メトロ
急行は東新宿で追い越しを行います。ちなみに埼京線の池袋-渋谷も11分。埼京線渋谷駅位置を考えると、東武、西武沿線で渋谷方面に通う人はJRからメトロに流れるでしょうね。
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ふるさと銀河線りくべつ鉄道 2008年4月開業

2006年4月に廃止された北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の廃線跡を活用した保存鉄道『ふるさと銀河線りくべつ鉄道』が2008年4月26日に開業します。陸別駅構内を時速15キロで走行。料金は300円です。
ホビダスニュース
しかしいまや陸の孤島です。レンタカーのドライブやツーリングの観光スポットですね……。
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茨城交通湊線は4月から「ひたちなか海浜鉄道」に

存廃が論議された結果、第三セクターとして継続されることになった茨城交通湊線の会社名がひたちなか海浜鉄道に決定したそうです。社長は公募の結果、万葉線の経理部次長 吉田千秋氏に決定しました。
47news
万葉線復活の手腕に期待です。
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東北新幹線新青森開業は2010年10-12月との見方

2010年度末の開業を予定している東北新幹線ですが、工事進捗が早まっているため、2010年の秋から冬になるという可能性が出てきたそうです。
東奥日報
青森県側の見方です。春では九州新幹線博多開業と重なるため、繰り上げたほうがキャンペーンなどで都合がいいそうです。でも秋から冬って雪の季節ですからね。開業してすぐに天候遅延になるよりは、春の方が良いような。ダイヤ改正も同時のほうが都合がいいような?
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横浜市営地下鉄グリーンラインは3月30日開業

横浜市営地下鉄グリーンラインの開業日が3月30日に決まりました。グリーンラインはJR横浜線中山駅と東急東横線日吉駅を結ぶ路線です。2007年中にほとんどできていましたが、日吉付近の土地問題で開業が遅れました。
神奈川新聞
私事ですが、友人の実家の酒屋さんがこの工事の影響で移転しました。鉄道建設に協力した偉大なる「リカーショップ吉野」をよろしくお願い申し上げます。
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あなたも鉄道会社の社長に? 茨城湊鉄道が公募

第三セクター化で存続が決まった茨城交通湊鉄道線について、湊鉄道対策協議会は社長を公募する方針です。
毎日新聞Y
SL走らせたり、ノンストップ特急を走らせたり、社長になったらそりゃあもうやりたい放題ですよ……とか言う人は無理だと思います。ええ。
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第三セクター『湊線』の再生計画を決定

第三セクターとしての再出発が決まった茨城交通湊線の再生計画が明らかになりました。新型車両、交換設備などの前向きな投資が盛り込まれています。
産経新聞Y
便利になれば乗客が増える。しかしその投資は一企業には難しかったわけで、今後どのくらい改善されるか期待したいですね。
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地下鉄東西線二条-太秦天神川間は来年1月16日開業

当初は来年春の予定でしたが工事が順調のため繰り上げるそうです。
京都新聞 京都市営地下鉄
嵐電と接続するため、京都鉄道観光の回遊ルートができあがります。
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JR西日本、JR九州が新幹線乗り入れを正式発表

JR西日本とJR九州の新幹線乗り入れが正式に発表されました。新大阪-熊本館が3時間20分、新大阪-鹿児島中央間が約4時間です。N700系ベース8両編成の専用車両を製造します。今年から量産先行車に着手するとのことで、早ければ来年中に姿を見られるかも?
JR西日本
現行でも新大阪-熊本は3時間47分なんですね。約30分の短縮です。鹿児島中央までは1時間の短縮。飛行機に対抗できるのは頼もしいですが、こうなると「なは/あかつき」の存続が心配です。

追記
読売新聞によると、ダイヤについては未定ながら、現行のひかりレールスターを延長する案が有力とのことです。
読売新聞
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日暮里・舎人ライナー開業日は2008年3月30日!

東京都荒川区日暮里と足立区舎人の見沼代親水公園を結ぶ『日暮里・舎人ライナー』の開業日が来年3月末に決まりました。
東京都交通局
都営地下鉄とは接続しないんですね。都電荒川線とは熊野前で接続します。片道320円。都電・都バス・都営地下鉄一日乗車券が使えるといいな。
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富山の路面電車環状化、富山市が計画

富山市は富山地方鉄道が運行している路面電車区間を活性化させるため、環状路線を敷設する計画を立てています。
中日新聞
ライトレールの成功で勢いが付いています。日本の地方都市のお手本になると良いですね。
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神話高千穂、観光目的鉄道として再生か

高千穂鉄道を継承する予定だった神話高千穂トロッコ鉄道です。寄付による経営資金が集まらないことで国土交通省から認可されない見通しですが、特定目的鉄道、つまり観光鉄道としてなら経営面の審査は不問になるとして、新たな存続案が出ました。
毎日新聞
たしか神岡鉄道がこの方式で進めていましたね。
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JR西日本、2008年春に『おおさか東線』を開業

JR西日本は城東貨物線を旅客化、『おおさか東線』として来年春に放出―久宝寺間の9.2kmを部分開業します。この路線は2011年度までに新大阪まで延伸する予定です。
朝日新聞 大阪外環状鉄道株式会社 Wikipedia
大阪の放射状鉄道を縦断します。便利そうです。
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神話トロッコ、高千穂鉄道に休止延長を要請

高千穂鉄道が廃止届を提出し、9月5日に休廃止が確定した路線について、同路線を継承して運営する予定の神話高千穂トロッコ鉄道が休止延長を要請しました。
西日本新聞
休止期間中に必要資金が集まらなかったための悲願のようです。
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メルティングドッツ、セカンドライフに鉄道建設

仮想空間『Second Life』の参入支援サービスを事業化しているメルティングドッツが、セカンドライフに鉄道を開通させました。東西線、南北線の2路線で、今後は鉄道を中心とした街作り、企業誘致を進めるそうです。
朝日新聞
s-20070810.jpg
この写真はメルティングドッツ社のSIMです。記事の土地は探してみたけど見つけられませんでした。まだ公開されていないらしいです。流行るか流行らないか微妙なセカンドライフですが、乗り鉄ができるとあれば行ってみたくなりますね。
続きを読む>>
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神戸三宮から奈良まで乗り換えナシ? 阪神新線の名称決定。

阪神電鉄が西大阪線を西九条から近鉄難波へ延伸する路線の名が『阪神なんば線』に決定しました。中間3駅の名前も決定です。この路線が開通すると、阪神と近鉄の相互乗り入れが始まります。神戸から奈良まで一直線。
阪神電鉄pdf
直通特急は走るかな? 神戸空港経由古都ツアーなんて良さそうです。
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近鉄養老線→養老鉄道も運賃申請

赤字の近鉄養老線を継承する養老鉄道株式会社が運賃を申請しました。伊賀鉄道と同様の全区間30円アップのようです。
岐阜新聞
値上げは痛いですが廃止よりはマシでしょうか。運賃が高ければますます乗客が減り、やがて廃止の道を辿ります。値決めは難しいですね。
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