汽車旅のしおり

国土交通省は11日、北陸新幹線敦賀・大阪間のルートに係る調査結果を公表しました。同日に開催された与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームに報告しました。4月27日に同PTより求められた調査の回答となります。輸送密度と総便益は小浜京都ルートが優れています。ただし、総便益を総費用で割ると小浜京都は1.1、米原が2.2となります。
報道発表資料：北陸新幹線敦賀・大阪間のルートに係る調査について - 国土交通省
【独自】北陸新幹線「小浜ルート」最有力へ｜日テレNEWS24これは9日。
舞鶴経由　投資見合わず　北陸新幹線ルートで国交省 ― スポニチ Sponichi Annex 社会
舞鶴ルート投資効果最低＝北陸新幹線延伸で試算－国交省：時事ドットコム
北陸新幹線 敦賀以西　舞鶴ルートは“投資に見合わず” | チューリップテレビニュース
北陸新幹線、敦賀と新大阪間ルートを年内絞り込みへ
北陸新幹線“ＪＲ西”案「小浜京都」ルートが前進（1/3ページ） - 産経WEST
北陸新幹線「舞鶴ルート」は厳しい？｜MBS 関西のニュース
福井県、時間短縮効果で「小浜・京都」に期待　北陸新幹線延伸　　：日本経済新聞
北陸新幹線 敦賀～大阪のルート選定 年内絞り込みへ | NHKニュース
【北陸新幹線】京都に打撃か…舞鶴ルートは「投資に見合わぬ」　国交省試算結果 - 産経WEST
北陸新幹線：国交省試算、県内から安堵の声　投資効果「米原」最高　／滋賀 - 毎日新聞
小浜京都・米原ルート優位に　国交省、与党に試算提示 | 中国新聞アルファ
北陸新幹線、米原と一騎打ちか　敦賀以西、小浜・京都はＪＲ提案強み　北陸新幹線　福井のニュース ｜福井新聞ONLINE：福井県の総合ニュースサイト
小浜京都・米原ルート優位に　国交省、与党に試算提示 | 中国新聞アルファ
北陸新幹線、「小浜京都、米原優位」　年内にルート選定 - 産経WEST
北陸新幹線 未着工区間 候補の３ルートの試算判明 | NHKニュース
「米原ルート」が最高＝北陸新幹線で投資効果－国交省試算：時事ドットコム
このデータを受けて、米原最高と米原案の優位性を掲げるメディアがあります。しかしこれ、投資効果で費用化したらダメだと思う。どれくらい国民が利用するか(輸送密度)と国土にメリットがあるか(総便益)を重視しないと、安物買いの銭失いになりますよ。滋賀県の米原推しは湖西線を並行在来線にしたくないだけですよと。