汽車旅のしおり

COMMENTS

明石の伸介 | 2016/04/07 03:18 PM

なぜ、乗合列車ではダメで、団体貸切列車ならいいんでしょう。
高いツアー料金を取るため？
一般庶民が利用できる価格でなければ、興味がわきません。
せめて、１人片道５万、２人１室で１０万くらいの価格を、お願いしたいです。
列車は、基本的に「移動手段」で、クルーズトレインの類は、存在は否定しませんが、本来の姿ではありません。

味の素スタジアム前駅より | 2016/04/16 10:56 PM

H急旅行社、やっぱり50万円コースです・・・。

link (www.hankyu-travel.com)

明石の伸介 | 2016/04/19 11:16 AM

味の素スタジアム前駅さま：

２人で１０万どころか、１００万ですね。
私は「乗らない」んじゃなくて「乗れない」です。
そんなに小遣いがありません（笑）
復活を喜んでる鉄道ファンって、いるんでしょうか？
最初から乗る気のない撮り鉄の皆さんくらいじゃないかな。

星影清か | 2016/04/20 12:19 AM

この値段なら、VSOEにしておきます。メシも絶対あっちのほうが美味いと思います。

すぎやま | 2016/04/20 06:46 AM

マルス特権を持った転売厨に流れるなら、旅行代理店の方がましかなあ、なんて思ったり。それにしても阪急は相変わらずですね。公表しないで芦屋の町内会ツアーを売り込みに行けばいいと思うけど(笑)
VSOEって何かと思ったら、オリエントエクスプレスですね。その通りです。私も近い値段なら海外の列車ツアーにします。日本の豪華列車の飯は魚ばっかりだし(笑)
そろそろパスポートとらなきゃなー。
お金も貯めなきゃだけど(笑)。

味の素スタジアム前駅より | 2016/04/21 11:54 PM

基本料金は30万円台なんで、50万はスイートの料金かな。

団臨＝基本的に運賃＋料金ですから、“カシオペア定期時代の運賃料金とそんなに変わらないはずなんですよね。
片道なところが問題と、機関車を借りる＆いさりび鉄道使用料が発生するけど、それでも定期列車の2倍くらいでしょう。

サミットをやったことを忘れ去られようとしている某ホテルと結託してその部分で『利ざや』を取っていそう。

それより問題なのは、『このツアー、売れてるっぽい』んです。
新聞広告などで派手に広告しているわけでもなしにひっそり販売してますんで。
たぶん、Ｈ旅行者の既存会員さん（常連さん）であらかた埋まるのでしょう。

link (jre-ot9.jp)

すでにキャンセル待ちですが、大人の休日倶楽部の貸し切りツアーは未だ良心的な価格です。割高だけど『一人旅にも対応』してます。
（前述の話でいうと、『復路』も活用してます）

そこまでして乗る列車かな・・・、景色を楽しみたいなら空いている“701系一族”で東北を縦断するほうが面白いぜ！と思います。
なにせ機関車も居ないので全面展望もばっちりですよ・・・と、強がってみる（汗）

招待（タダ）なら乗りますけど、自腹だったら『南大東島』にでも行くほうが楽しそうだしなぁ。

link (www.asahi.com)

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