汽車旅のしおり

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味の素スタジアム前駅より | 2015/07/23 10:01 PM

本当に川崎市内は東西の道路が貧弱ですよね。

今年、やっと、“通称、武蔵野南線”（府中本町～鶴見間の貨物線）に初乗りしましたが、あそこにもっと定期列車を走らせたほうがインパクトがあるかもしれませんね。

ただ、あれだけ地下だと、『他線と乗り換え』という並行する南武線が担う最大の使命が発揮できないし、端駅の府中本町と鶴見の改良が厄介そうですね。（新川崎～尻手の短絡線を使えば、羽田アクセスにも活用できそうだけれど・・・）


この線とは直接関係ないですが、C2（首都高中央環状）が出来てから、東京の多摩地区から羽田空港へのアクセスが“劇的”に改善されました。（＝“蒲蒲線完成”のメリットを享受できる範囲が確実に減りました・・・。）

多摩地区から、北陸新幹線に乗るには、大宮や東京駅に出るのが結構ホネですので、羽田が近くなったぶん、対富山では待ち時間を含めた時間は"ほぼ互角”です。（金沢だと小松～金沢の移動時間の分、無駄ですね）

富山も小松も航空機のシェアがだいぶ落ちたようですので、値引き真っ盛り！
対して新幹線の“事前割引（えきねっと）”は10％・・・。

運賃を考えたら新幹線のメリットが意外と見出せません。（悪天候には強いはずですが）

夏休みに新幹線初乗りを考えていましたが、延期です！
待ってれば、割引切符も出てくるでしょう（笑）

すぎやま | 2015/09/21 04:15 PM

川崎市は道路が貧弱すぎて、ゴミ輸送を鉄道でやってるくらいですから。いやそれは鉄道にとっては良い話ですけども(笑)。まあ地下鉄作るくらいなら道路をしっかり整備してくれってことですよね。実は私、川崎のコストコ経由であざみ野駅付近の実家へクルマで行くんですけど、一般道だとヘタすると2～3時間かかります。ばっかみたいです。首都高横浜線と第三京浜ルートのほうが早い。川崎から港北方面の高速ができるみたいで楽しみです。

うちは大井南インターが近いんですけど、中央環状に乗る機会が全くないです。帰りに新幹線を見渡してみたい(笑)

北陸新幹線、取材で乗ったけど慌ただしくてカウントしてません。旅で乗りたいよう……。福井の新幹線高架に乗りに行こうかなあ。

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