汽車旅のしおり

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明石の伸介 | 2015/07/22 02:31 PM

地元の利用者がいなくなれば、廃止は仕方がないですね。
石北線の廃止対象駅は、停車する列車も極めて少ないですから、住人がいたとしても、ほぼ利用不可能ですし。
私の学生時代は、客車列車の普通列車が、５往復くらいあったと思います。
いつの間にやら、限界ダイヤになりましたね。

すぎやま | 2015/07/23 09:54 AM

休止扱いにして、廃駅ツアー列車を走らせればいいんじゃ無いかと思ったけど、駅のない景勝地に停まる列車がアリだから、やっぱり廃止してもいいんですねコレ(笑)。

味の素スタジアム前駅より | 2015/07/23 10:41 PM

link (digital.asahi.com)

青春18もそうですが、朝日新聞を使うのがＪＲの廃止予告でしょうか・・・（汗、大本営発表ですな）

今年の正月の記事です。（無料会員登録してみましょう）

この娘（いまは高校3年）が卒業したら、地元利用者ゼロなんでしょう、旧白滝駅・・・。


たとえば、小幌駅は列車でしか行けないんだから、かつての名鉄モノレールの動物園駅のように、『駅に降車したら”入場料金”を取ることにして』残せばいいのにね！

今更の合理化の嵐で、そういう遊びごごろが全く無いのが、ＪＲ北海道の現状。

みんな、憂いていますね。

新幹線にトラブルないことを祈る！


ちなみに名鉄の動物園駅は、『動物園には入りません』といって、秘密の小道を抜けて一般道に出て、隣の成田山駅まで歩きましたっけ。（結構大回りでした・・・）

明石の伸介 | 2015/07/24 11:59 AM

味の素スタジアム前駅さま：

名鉄モノレールは、廃止になる年に嫁さんと行きました。
嫁さん、大の動物好きでして、普通に動物園も見学して帰りました。

正式な鉄道ではありませんが、大分の高崎山のモノレールに乗りに行った時、「乗って行った便でそのまま帰るから、入場料は勘弁してください」ってお願いしましたけど、ダメでした。

味の素スタジアム前駅より | 2015/07/25 12:09 AM

明石の伸介様

おっ、シャーロットの高崎山に、そんな施設があるんですね。九州はモノレール（スロープカー）が増えていてキリがないです・・・。

犬山の動物園は全く見るという意識がなかった・・・ですね。（成田山はお参りしてきました。）

上野動物園のモノレールに乗るときはパンダをちらっと見ました（寝てましたね・・・）

入場して滞在したのは、別府のラクテンチケーブルでしょうか。無料で温泉に入れました（足湯は盛況ですが、展望風呂はガラガラでした）が、今も健在なのかどうか。

小幌駅は、入場料取るようになったら終わりかもしれませんけど・・・ホントにJR北海道の余裕のなさは気がかりです。

すぎやま | 2015/09/21 04:57 PM

JR四国のどこかみたいに年に1回の臨時駅にできないのかなあ。使うときだけ地元負担で整備させるという方とか。趣味的にしか使われないなら、趣味人からお金を取ればいいと思うです。竜飛海底とかもそうだったっけ。

味の素スタジアム前駅より | 2016/01/15 11:39 PM

link (jam1226.blog40.fc2.com)

本当であれば、酷いね・・・
上記の朝日新聞の記事の子ですね。

秋葉原のそういう店じゃないんだから・・・

すぎやま | 2016/01/16 12:04 PM

NHKがきれいにドキュメンタリー作って、海外にも拡散しちゃいましたからねぇ……。

これからは村の有志が付き添いでしょうかね……

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