汽車旅のしおり

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明石の伸介 | 2015/07/02 03:57 PM

盛岡～八戸間は、すでに青春１８のみでは乗車不可となり、青春１８のみで北海道に行くなら、奥羽線などを経由しないといけない現状で、それほど影響がないような気もしますね。青春１８きっぷと併用できるお得な切符の発売があれば、いいと思いますが、こちらもどうでしょう。
津軽二股駅の扱いもどうなるか、興味を持っています。
奥津軽いまべつに改称のうえ、接続駅になるかな？
今のダイヤでは、津軽線が新幹線のアクセスには、なりえませんが・・・。

味の素スタジアム前駅より | 2015/07/03 11:35 PM

その可能性は高いけれど、結構決めつけですね・・・。
『いまべつ～木古内の特急券を買えば乗車できる』旨の特例の可能性は有りそうですが、（新幹線開業絡みの）制約が増えすぎて、ユーザーも現場も覚えきれなくなりますよ（汗）

この記事に先駆けて、いまや朝日新聞系な『旅と鉄道』誌でも、この件を取り上げてましたが・・・。（『鉄道ジャーナル』誌が、カタログ系出版社に引き取られたのは知ってましたが、『レイルマガジン』誌もいつの間にか"TSUTAYA系”になっていたんですね。出版不況だ・・・）

JTB時刻表最新号も『北海道の写真を表紙』に、この夏が『北海道に青春18きっぷで行ける最後の夏です！』と暗に訴えてます・・・。


成田～新千歳が時期によっては"青春18、1回分”より安く飛行機で移動できる時代です。
青函トンネルが開業した前後では考えられない価格ですよね！
青春18だけで北海道に行く・・・というのはもう過去の遺物なのかもしれない。

ただ、東京近郊区間拡大で途中下車出来ないきっぷは増えるし、周遊きっぷは廃止になるし、貴重な"乗り放題切符”なんですが・・・。

北海道＆東日本パス的なものが全国各地に出来るのが、未来像なのでしょうけれど（北海道＆東日本パス自体もどうなるか！？）

明石の伸介 | 2015/07/09 04:39 PM

味の素スタジアム前駅さま：

もし特例を作るとしたら、いまべつ～木古内間だけでなく、いさりび鉄道に転換される木古内～五稜郭間（または新幹線の木古内～新函館北斗間）も必要になります。
とてもそこまでやってくれるとは、思えませんね。

すぎやま | 2015/07/13 07:05 PM

もう特例をぜんぶ廃止して、JR線内限定にして、距離が減ったぶんちょっと安くして、同時購入限定で第三セクターの割引券を販売するってどうかな? あ、この話膨らましてどこかで書こう……。

明石の伸介 | 2015/07/14 10:02 AM

三陸鉄道や智頭急行、肥薩おれんじ鉄道で、青春１８きっぷを提示して、割安な乗り放題きっぷを買った経験があります。
そのあたりが、自然かも。

この春、金沢駅のいしかわ鉄道の案内所で、「青春１８きっぷで高岡まで行く場合、いくら払えばいいですか？」と聞いたら、「津幡・高岡間の運賃です」と言われたのでそうしましたが、実際は津幡で下車しない限り「金沢・高岡間の運賃」が必要だったようです。
現場もよくわかってないのです。
もっとも、車内改札もないので、１８きっぷで富山まで乗り通した客が、いっぱいいたと思います。

すぎやま | 2015/07/23 09:52 AM

そうなんです。金曜掲載のコラムを書くときに調べたんですけど、あいの風とやま鉄道は富山側から高岡までだけなんですね。直江津はダメ。金沢から高山本線へは通過利用できない。めんどうです。

味の素スタジアム前駅より | 2016/01/07 01:20 AM

青春18、『オプション券』で乗れる・・・に確定したようですね。（いさりびも込み）
でも使い勝手悪そうだ・・・。
（新幹線が7本停まるらしいんだけど、いまべつ駅までどうやって行くんだ！！！津軽二股駅、津軽線5本しか停まんないけど・・・）

『北海道＆東日本パス』も残り、『新青森～新函館北斗は別途特急券で乗れる』そうだからこちらのほうが現実的かもしれないですね・・・。

すぎやま | 2016/01/07 04:50 PM

全国のJR線に有効ったって、全国に行くわけじゃないし。北海道乗り鉄なら18きっぷ+LCCだしなあ。北海道＆東日本パスの値上げが半端で、もっと上げていいから道南いさりびも含めてほしかったです……。

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