川崎縦貫高速鉄道の経済効果は１兆１８９５億円
川崎縦貫鉄道が小杉駅経由の計画で開業した場合、沿線の経済効果は１兆円を超えるそうです。しかし、そのうちの川崎市のメリットが見えない、という批判もあるようです。
[東京新聞]
川崎縦貫鉄道は、いよいよ工事着手かと思ったら中止になったり、改良案が出たと思ったら立ち消えになります。ほとんどの鉄道路線において、建設するときは経済効果、廃止するときは路線の収支が問題になります。これはあんまりじゃありませんか。
[東京新聞]
川崎縦貫鉄道は、いよいよ工事着手かと思ったら中止になったり、改良案が出たと思ったら立ち消えになります。ほとんどの鉄道路線において、建設するときは経済効果、廃止するときは路線の収支が問題になります。これはあんまりじゃありませんか。
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