不通区間情報(～2011)
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2011/12/16 八戸線 全線運転再開日のお知らせ
2011/12/16 台風１５号：ＪＲ身延線が来春全線復旧 ／山梨
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2011/12/15 気仙沼線代替議論 ＪＲ東・仙台支社長「廃線前提にせず」
2011/12/15 東北地方の運転見合わせ区間 JR東日本
2011/12/13 ＪＲ常磐線：再開前に車両組み立て…原ノ町－相馬間
2011/12/03 紀勢線、全線で運行再開 ３カ月ぶり、復興に弾み
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2011/11/02 身延線 一部運転再開について
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2011/11/01 平成23年11月10日三岐線全線開通のお知らせ
2011/10/27 東北地方の運転見合わせ区間 JR東日本
2011/10/23 日テレNEWS24 ＪＲ常磐線 原ノ町－相馬間１２月に再開へ
2011/10/21 JR東日本 東北地方の運転見合わせ区間（10月21日更新）
2011/10/21 ３セク鉄道復旧費に６５億円…３次補正予算案
2011/10/20 三岐線全線での列車運行再開の見通しについて
2011/10/20 震災と格闘する三鉄鉄道マン描いたマンガ「月刊コミック＠バンチ」で新連載
2011/10/20 身延線の一部運転区間の拡大見込みについて
2011/10/14 ＪＲ磐越西線・馬下－津川間再開で全線開通
2011/10/11 東北地方の運転見合わせ区間更新
2011/10/10 紀勢線（熊野市駅～新宮駅間）の運転再開について
2011/10/08 ひたちなか海浜 鹿島臨海 復旧費、国が大半補助
2011/10/08 「常磐線１５年度末再開」 復興計画で見込み 宮城・山元町
2011/10/08 新潟・福島豪雨：磐越西線全線、１４日から再開 ／新潟
2011/10/07 ３セク鉄道復旧、会社・地方負担限りなくゼロに
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2011/10/04 高野線の運転再開について
2011/10/05 ＪＲ存続、揺れる大船渡 廃止求める声も
2011/10/03更新 東北地方の運転見合わせ区間 JR東日本
ＪＲの被災３路線、一部を内陸に 工期・費用負担は不透明
ＪＲ仙石線、運転再開へ前進 東名・野蒜両駅を内陸移設 宮城
仙台空港アクセス線：全線で運行再開 通常ダイヤに ／宮城
空と陸、仙台の玄関直結 アクセス線が全面再開
仙台空港 連絡鉄道が運転再開
仙台空港アクセス線 ２０４日ぶり全面再開
仙台空港線、200日ぶり全線運行再開
2011/09/29 JR東海 【社長会見】紀勢線（熊野市駅～新宮駅間）の運転再開予定について
2011/09/29 毎日新聞 台風１５号：ＪＲ身延線、線路５０メートル宙づり 全線復旧めど立たず ／山梨
津波被災の３路線 内陸部へ移設検討…仙台支社長
台風12号に伴う線路支障による運転見合わせについて(南海電鉄)
平成23年10月3日三岐線運行時刻一部改正のお知らせ(三岐鉄道)
磐越西線の運転再開見込みについて(JR東日本新潟支社)
きのくに線 運転再開見込みについて
三鉄復旧へ 国負担「８５・５％超」
東日本大震災：三陸鉄道、１４年春の全線開通目指す 国交相が決意表明 ／岩手
台風１５号に伴う身延線災害状況について
三セク鉄道復旧、国が半額補助へ＝東日本大震災の被災で―政府
県、三鉄復旧に５億円 ９月補正予算案
磐越西線が年内全線再開へ 会津豪雨被害
9月17日（土曜日）からの運転計画-JR西日本
ＪＲ飯山線 １６日に復旧 新潟
9月定例社長会見 JR西日本 「台風12号に関する今後の取り組みについて」
紀勢線｢復旧１年以上も」国道なお４４か所通行止め 読売新聞
東日本大震災：通勤手段の鉄道再開せず 現役世代、町去る 毎日新聞
紀勢線１２０キロ不通 ＪＲ西「復旧めど立たず」 MSN産経
9月12日からの新潟支社管内の運転計画について JR東日本
台風12号に伴う線路支障による運転見合わせについて 南海電鉄
飯山線の運転再開見込みについて
線路支障による運転見合わせについて - 南海電鉄
紀勢本線の運行計画（9 月 8 日以降）について - JR東海
【きのくに線】 ９月８日（木）以降 きのくに線運転状況について - JR西日本
【因美線】 台風１２号の影響による運転取り止め - JR西日本
三岐鉄道三岐線運行状況 - 三岐鉄道
和歌山６５カ所なお通行止め 鉄橋流出ＪＲ一部運休
三重の道路、６２カ所で通行不能 三岐鉄道の橋桁歪む
東京メトロの平日列車ダイヤ、１２日から通常に
横浜市電博物館が再開模型の復旧は今月末までの見通し
仙台空港鉄道が10/1に運行再開
JR東日本 節電ダイヤを9/9で終了(繰り上げ)
成田エクスプレスが9/3から通常ダイヤに復帰
三陸鉄道が被災レールを販売
横浜市電保存館が閉館中-天井落下事故で
美祢線運転再開日および列車ダイヤなどについて
中央・総武線各駅停車「夏の特別ダイヤ」の見直しについて 8/29から通常ダイヤへ
８月２０日（土）からの新潟支社管内の運転計画について
三陸鉄道が企業広告を募集
土砂崩れで不通の井川線、１年ぶり全線開通 静岡
８月１３日（土）からの新潟支社管内の運転計画について
集団移転、沿岸２６市町村が検討…高台や内陸へ
８月９日（火）からの新潟支社管内の運転計画について
焦点／ＪＲ在来線 遠い復旧／ルート・費用、見通し立たず
８月８日（月）からの新潟支社管内の運転計画について
●８月７日（日)からの新潟支社管内の運転計画について
JR東日本 新潟支社
ＪＲ只見線 鉄橋流される
ＪＲ只見線 復旧のめど立たず
岩泉線 危険箇所多く廃線危惧の声
井川線は8/12全線開通 うち接岨峡温泉駅-井川駅は7/31復旧 大井川鐵道
八戸線 全線運転再開の見込みについて 東日本旅客鉄道株式会社 盛岡支社
東日本大震災：不通の八戸線 震災前と同じルートで再開へ
八戸線、来春全線復旧へ＝震災前と同じルート－ＪＲ東
ＪＲ八戸線が来年度春に既存ルートで全線復旧へ
八戸線全線再開、12年４月にも 既存ルートで復旧
八戸線・来春めどに全線復旧 被災のＪＲ在来線で初
JR八戸線、12年春に全面復旧
3次補正で道路、三鉄へ大型予算 大畠国交相が視察
山元町が復興方針、高台移転促す ＪＲ常磐線内陸迂回案も
“鉄道など復旧 ３次補正で”
道路や鉄道に「大型予算」
JR東日本 八戸線 階上-種市 8/8再開予定
大井川鉄道井川線 接岨峡温泉駅-井川駅 台風影響で不通
ひたちなか海浜鉄道：全線で復旧 震災乗り越え
ひたちなか海浜鉄道 全線再開
仙台空港アクセス線、一部区間で運転再開
仙台空港アクセス プレスリリース
ひたちなか海浜鉄道 時刻表
JRが新ルート、駅の配置も検討 大船渡線など復旧へ
被災のＪＲ仙石線、矢本―石巻で運転再開
矢本―石巻間、あすから運転再開 ＪＲ仙石線ルート変更検討
ひたちなか海浜鉄道 7/23全線復旧
不通のＪＲ美祢線、９月末全面復旧へ 14カ月ぶり 日本経済新聞
14年4月の全線開通目指す 三鉄、ルート変更せず 岩手日報
鹿島臨海鉄道が４カ月ぶり全線開通 「がんばっぺ！」車両登場 MSN産経
7/12おかげさまで全線開通！ 鹿島臨海鉄道
取り残された三セク鉄道…開通区間は３月末と変わらず 産経新聞Y
岩泉線復旧についてJR東日本がコメント
県内全路線を責任持ち復旧 JR東日本・原口常務
→岩泉線も忘れないで……
JR東日本、鉄道復旧費用は1000億円強 日本経済新聞
ひたちなか海浜鉄道 7月3日(日)より勝田～平磯間にて列車を運行しています。
仙石線 矢本-石巻 7/16頃再開予定 JR東日本
現在通常通り運行しております 由利高原鉄道
仙石線 矢本-石巻 7月末→7月中旬 JR東日本
湊線、那珂湊-中根で運行再開 来月下旬、全線復旧へ 茨城新聞
ひたちなか海浜鉄道 一区間だけ運転を再開 日テレ
ひたちなか海浜鉄道 一部再開 NHK
大雨の影響により運休しておりました鳥海山ろく線は、
本日（25日）線路不具合箇所が発見された為、その他の線路点検の為、終日運休となります。
明日（26日）も、不具合箇所工事の為、終日運休とさせていただきます。
ご迷惑をお掛けして誠に申し訳ございません。 由利高原鉄道
平成23年6月24日の大雨により本日終日、列車運休となります。25日は線路の不具合箇所が発見されたことと、その他線路の点検のため、終日運休となります。以降については被害状況を確認次第、決定いたします 由利高原鉄道
大洗鹿島線、来月12日全線再開 湊線勝田-平磯は3日 茨城新聞
大洗鹿島線の全線開通について(時刻表あり) 鹿島臨海鉄道
東日本大震災：三陸鉄道の３カ月＜中＞ 運賃が取れる状況ではなかった 毎日新聞
東日本大震災：三陸鉄道の３カ月＜上＞３年で復旧させたい 毎日新聞
岩手県、三陸鉄道の運転資金に無利子で1.6億円貸付 岩手日報
「三鉄の希望作戦」終了＝３年以内の全線復旧目指す―陸自ががれき撤去・岩手朝日新聞
「三鉄の希望作戦」が終了 自衛隊に感謝、線路サッパリ東海新報社
南リアス線再開へ道筋 陸自が活動終了セレモニー岩手日報
３年以内の全線復旧目指す＝三陸鉄道時事通信
仙台空港アクセス線一部区間の運行再開について 仙台空港鉄道
ＪＲ山田線 復興調整会議 IBC岩手放送
仙台空港アクセス線・名取―美田園 ７月２３日再開 河北新報
6/14 三陸鉄道は現行ルートで復旧へ 国交省が方針 MSN産経
盛岡支社管内の運転計画について
常磐線復旧に坂元駅と新地駅を内陸へ、地元要望
石勝線特急事故から３日目 通常運行に
仙台空港アクセス鉄道、全線再開は秋以降に
北海道・JR特急脱線・炎上事故 車両撤去作業も完全撤去の見通し立たず (FNN)
東北地方の運転見合わせ区間（5月27日更新） JR東日本
JR東日本 東北地方の運転見合わせ区間（5月20日更新）
ひたちなか海浜鉄道 那珂湊―中根間における仮復旧のお知らせ
名松線復旧へ３者協定締結 １６年度目標、地元は期待 中日新聞
国土交通省発表
三重県・津市・JR東海が名松線復旧協定を締結へ
ご利用の皆様へ、吉田よりメッセージがあります(ひたちなか海浜鉄道)
阿武隈急行全線復旧 臨時ダイヤで運行
石巻線、前谷地-石巻間の再開日が5/19に決定
阿武隈急行が5/16に復旧
ＪＲ東 被災した三陸の鉄道、まちづくりと一体計画を要望 日刊工業新聞 JR東日本
街の復興計画と一体で／地方鉄道の震災復旧 東奥日報
福島～瀬上間の列車運行再開予定について (阿武隈急行)
「道路、鉄道に堤防機能を」宮城知事提案 復興構想会議 (朝日新聞)
鉄道早期復旧も課題化 県が公共交通活性化指針 茨城新聞
【地震】「トモダチ作戦」 米軍が鉄道復旧を支援 テレビ朝日
東日本大震災 被災地支援活動中のアメリカ軍、鉄道再開へ「ソウルトレイン」作戦展開 FNN
【東日本大震災】復旧見通せぬ気仙沼線「廃線？陸の孤島…」住民に深刻な影響
仙台空港アクセス線 名取―美田園７月に再開 (河北新報)
湊鉄道を救え 写真展・屋台…応援団が復旧支援呼びかけ (朝日新聞)
岩手日報社説 三陸鉄道の復旧 国は新たな支援制度を
三陸鉄道、復興へ発車 被災者の足、社員総出で復旧急ぐ(朝日新聞)
東北のローカル線、復旧は時間との闘い (日経)
全面復旧「諦めぬ」 三セクの岩手・三陸鉄道、社員力合わせ奮闘
---------------------------------------------------------------
【被災各社公式サイト】
東北地方太平洋沖・中越地震の鉄道復旧状況は国土交通省へ
http://www.mlit.go.jp/saigai/saigai_110311.html
JR東日本
トップページに運転状況を表示
阿武隈急行 トップページ
三陸鉄道 自力復旧は困難社長表明
仙台空港鉄道 トップページ 復旧の見込みなし
仙台市交通局 4月29日復旧
ひたちなか海浜鉄道 東日本大震災におけるひたちなか海浜鉄道の復旧の見込みについて(4/15)
大井川鐵道井川線 ホームページの記述が「落雷の危険」から「治山工事」に変わりました。
JR西日本 美祢線 バス代行 復旧目標は2011年10月
---------------------------------------------------------------
Tweethttp://www.abukyu.co.jp/index2.php target=
2011/11/01 _blank/a
http://journal.mycom.co.jp/news/2011/12/21/043/index.html
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仙台空港アクセス鉄道、全線再開は秋以降に
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東北地方の運転見合わせ区間（5月27日更新） JR東日本
JR東日本 東北地方の運転見合わせ区間（5月20日更新）
ひたちなか海浜鉄道 那珂湊―中根間における仮復旧のお知らせ
名松線復旧へ３者協定締結 １６年度目標、地元は期待 中日新聞
国土交通省発表
三重県・津市・JR東海が名松線復旧協定を締結へ
ご利用の皆様へ、吉田よりメッセージがあります(ひたちなか海浜鉄道)
阿武隈急行全線復旧 臨時ダイヤで運行
石巻線、前谷地-石巻間の再開日が5/19に決定
阿武隈急行が5/16に復旧
ＪＲ東 被災した三陸の鉄道、まちづくりと一体計画を要望 日刊工業新聞 JR東日本
街の復興計画と一体で／地方鉄道の震災復旧 東奥日報
福島～瀬上間の列車運行再開予定について (阿武隈急行)
「道路、鉄道に堤防機能を」宮城知事提案 復興構想会議 (朝日新聞)
鉄道早期復旧も課題化 県が公共交通活性化指針 茨城新聞
【地震】「トモダチ作戦」 米軍が鉄道復旧を支援 テレビ朝日
東日本大震災 被災地支援活動中のアメリカ軍、鉄道再開へ「ソウルトレイン」作戦展開 FNN
【東日本大震災】復旧見通せぬ気仙沼線「廃線？陸の孤島…」住民に深刻な影響
仙台空港アクセス線 名取―美田園７月に再開 (河北新報)
湊鉄道を救え 写真展・屋台…応援団が復旧支援呼びかけ (朝日新聞)
岩手日報社説 三陸鉄道の復旧 国は新たな支援制度を
三陸鉄道、復興へ発車 被災者の足、社員総出で復旧急ぐ(朝日新聞)
東北のローカル線、復旧は時間との闘い (日経)
全面復旧「諦めぬ」 三セクの岩手・三陸鉄道、社員力合わせ奮闘
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【被災各社公式サイト】
東北地方太平洋沖・中越地震の鉄道復旧状況は国土交通省へ
http://www.mlit.go.jp/saigai/saigai_110311.html
JR東日本
トップページに運転状況を表示
阿武隈急行 トップページ
三陸鉄道 自力復旧は困難社長表明
仙台空港鉄道 トップページ 復旧の見込みなし
仙台市交通局 4月29日復旧
ひたちなか海浜鉄道 東日本大震災におけるひたちなか海浜鉄道の復旧の見込みについて(4/15)
大井川鐵道井川線 ホームページの記述が「落雷の危険」から「治山工事」に変わりました。
JR西日本 美祢線 バス代行 復旧目標は2011年10月
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Tweethttp://www.abukyu.co.jp/index2.php target=
2011/11/01 _blank/a
![【JTB小さな時刻表 2017年 03 月号 [雑誌]】…](http://chikyujindojo.com/train/lib/resource/_parts/icon/undefined.gif){kind=icon}
![【ニッポン鉄道の挑戦 2016年 5/23 号 [雑誌]: 週刊エコノミスト 増刊】…ちょっと書きました](http://ecx.images-amazon.com/images/I/51lmkAGweAL._SL160_.jpg)
COMMENTS
只見線の鉄橋流失はＴＶでも放映されてますが、飯山線も同様らしく（ソースはFM十日町webページ）長期の運休が予想されます。
せっかく“震災”から復旧した飯山線に乗ろうとしてたのに・・・。1年に2度とは。
発表された代行バスの時刻が、『森宮野原』駅での列車への接続を全く考慮していない（逆にバスから列車は考慮している・・・。）ので、越後湯沢から森宮野原までショートカット（路線バス）するしかなさそうです。
“ＳＬばんえつ物語”も9月いっぱいの運休が決定。磐越西線も厳しい様ですね。（ソースは新潟支社ページ）
それにしても、ＪＲ（各社）の災害時の情報伝達方法はいつもいつも・・・。
東京じゃ飯山線の情報なんて駅員に聞いても『？？？』ですし。ホントに同じ会社？って思います。
駅前は、地震の影響で道路がヒビだらけ。
以前とは駅舎も変わり、“飯山色（洒落た地域色でした）のキハ58”も過去のもの。
未だ復旧の目途がたっていないようですが、十日町～土市間の“羽根川”という川の鉄橋が流失したからだそうです。（そんなに大きな鉄橋じゃないですね）
一級河川（信濃川水系）だから、工事の手続きが面倒らしいです。
国から補助金が出ることが決まったらしく、急ピッチで復旧するでしょう。
”雪”、”地震”、”雨”、と3重苦の飯山線。
並行国道の整備も進んでいますから“無いのが日常・・・”にならないか心配です。
代行バスに乗りましたが、客が他に０でしたので。（もともと県境で乗客が少ないようですが）
なかなか乗るチャンスがありませんので、“あけぼの号”のレポート待っております！（シングルですか？ソロですか？）
あけぼのはシングルです。
でも抑止食らいそう……
ちなみに前回はこちら
link (www.norari.net)
急ぐ旅でなければ、抑止もまた一興かと・・・。
私がムーンライトえちごに乗った8/14（“あけぼのが迂回運転を回避した２日目です）、高崎線内で信号機に落雷があり、大宮駅で”あけぼの”と、“ムーンライトえちご”が並びました。あけぼのは大宮の時点で２時間ぐらい遅れてた・・・って事でしょう。（大宮駅を“ゆかた”で歩いている方が居りました。）
“トワイライト”だと、遅れても車掌にクレームが入る事はほとんど無い様ですが（長く乗っていられるから）、あけぼのだと下手すれば、“断食道場”ですからね。
最近の夜行列車は軟弱で、走る前から”棄権（運休）”ですから、行程に夜行列車を含む際は、天気と運行案内のチェックとが欠かせませんし・・・。
線路と平行タイプのソロ、実際のところ上段、下段の居住性はどちらが良いんでしょうか？
北斗星やカシオペアも。上野行では新幹線への振替を案内されますが、誰も希望しないし(笑)
あけぼのって、新幹線開業でダイヤがちょっと変わったみたいですね。以前は秋田駅でちょっと時間があって、駅弁を買う時間もあったと思うんですが、今回は短かったような。気のせいかな。
で、今回はあけぼのはOKでしたが、五能線が高波でバス代行になってしまいました。私は2回踏破してるので諦めもつきましたが、今回は相棒がいたので、なんだか申し訳ないなーと思いました。
まあ、そのバスも面白かったんですけどねw
そのへんは『のらり』で書きます。
あけぼののソロの上下は一長一短です。
上段のほうがホームから覗かれないし、見晴らしもいいし、夜空が見えるという趣もいいです。階段部分で直立できるから着替えもしやすい。
でも、下段のほうがちょっと広いし、窓ガラスが平面で大きいので、景色を見ていて疲れないです。上段の曲面ガラスは歪んで見えるので、私は眼が疲れちゃうんです。
五能線の代行バスというのも貴重な感じがします。
”のらり”待ってます。
秋田駅の件、ダイヤも変わったし、変わる前から駅弁屋さんは撤退してたらしいです（早朝営業、採算取れなかったのでしょう）。
あけぼのソロは、下段のほうが良さそうですね。
（北陸のソロも下段のほうが快適でした）
なくなる前に乗りたいものです。
そうですかー。そうですよねー。
しかし車内販売もなくてキツイですね。
夏場なんて、乾き物しか持ち込めないし……
と、いいつつ、私も朝ごはんはおせんべい(笑)
乾飯を常備食とか忍者かと……
あけぼの、ぜひ乗ってください。
開放寝台もいいかなと思ったんですが
秋田から立ち席のお客さんがいらっしゃるので
立ち席対象外のゴロンとかソロがおすすめです。
あ、余裕があるならA個で! わたしはない! (笑)
秋田駅、秋田新幹線が動いている時間ですから、改札付近に行けばお店が開いているはずですが2分停車じゃ無理ですね。
大館駅の“鶏めし”、電話予約するとドアの前までデリバリーしてくれるそうですし、東能代駅の売店でも鶏めし売ってる・・・って書いてて気が付きましたが、いつのまにか”あけぼのは東能代で五能線の朝一番の直通列車”に接続しなくなった”のですね。
（鷹ノ巣での内陸線も数年前から意地悪く接続してません。）
秋田駅の件といい、ダイヤ改悪です。
ANA大館能代便のフライトと殆ど到着時刻が変わらないし、飛行機より欠航率の高いあけぼのを使う計画って、休みを有効的に使おうとすると逆に立てにくいんです。