汽車旅のしおり

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味の素スタジアム前駅より | 2014/08/03 03:30 AM

JR東にとってはしめしめな展開ですね。

5月に不通区間のバスに乗りましたが、釜石～陸中山田（駅相当）の部分はかなりガラガラでした。陸中山田～宮古はそこそこ乗ってましたが、なにしろ沿線住民が減ってますので・・・。

北リアス1850＋南リアス1080＋代行バス（2社分）1480＝4410円（JR山田線があったと仮定すれば4070円）

運賃は南＋北＋中（中リアス線になるのかな）、通算になるでしょうけど、いい値段。（まぁ、距離もかなりの距離なんですが・・・）

北リアスは、まだまだ“あまちゃん景気”が見受けられましたが、南リアス線はかなり厳しい感じでしたし、“三陸道”の整備もたけなわです。

そうなると、道路の渋滞もまず考えなくて良くなるでしょうし、個人的には“BRT”のほうが現実的だと思いますけど・・・。（現状でも代行バスではないから、ダメなんですが、青春18きっぷで乗れなくなるのは、全国から人を呼ぶには不利だと思う・・・まぁ、青春18きっぷの存在自体も・・・なのか。）

すぎやま | 2014/08/03 12:24 PM

私も4月にバスに乗りました。釜石を発車してすぐかな
「このバスは自治体の支援を受けています。皆さん乗りましょう」みたいな自動放送がありました。厳しそうなルートです。
道の駅でいろいろ買い物したら1本乗り過ごしたと言うね……orz

味の素スタジアム前駅より | 2014/08/03 10:03 PM

あぁ、道の駅やまだ・・・
私は、ひとつ前のバス停、船越駅前で降りて“列車の来ない本州最東端の駅”を見てきました。道の駅から徒歩５分くらいでしょうか。
当日は、そそる品物がありましたが、ぐっとこらえて・・・でした。（基本魚介系のような気がしましたが・・・）

あのあたりの線路は、比較的高いところを走るようで無傷のようでした。

そうそう、釜石から道の駅やまだまでのバスは、そんな表示＋アナウンスが・・・。補助金が出ていても割高感がある設定に見受けられました。

現在のままだと、バス会社に“既得権”が有るようです。
BRTだと、運行はJRから“既得権のあるバス会社”に委託するので、問題がないんですが・・・。

まだまだ紆余曲折がありそうですね。

すぎやま | 2014/08/03 10:37 PM

生煎餅とリンゴと……あとなんだっけ。
いろいろ買いました。買い物復興支援(笑)
バスも鉄道も役割があるので、それぞれ活かして欲しいですねー。
まあ、全部まとめちゃえばいいのに、とも思いますけれども。

明石の伸介 | 2014/08/08 12:29 PM

私もこの区間のバス、GWに乗ってきました。
道の駅やまだでは、地元産のわかめやら、しいたけを買いました。

鉄道がないから、鉄道の客もバスに乗ってるはずなのに、バスはガラガラでした。
鉄道が復旧したら、客が戻って来るか、心配です。

すぎやま | 2014/08/08 04:19 PM

あそこまでかたくなに鉄道を望むからには、一定の需要があるんでしょうね。魅力のある列車・ダイヤの設定が必要ですね。

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