汽車旅のしおり

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いしかり | 2013/09/21 08:04 PM

飛行機で米子-神戸飛べるの！？新幹線の東京～品川のようで、Ｖ字低空飛行で景色が良く見えるのかな。

味の素スタジアム前駅より | 2013/09/22 01:33 AM

茨城～神戸便は、航路開設直後に乗ったことがあります。よく今まで残っている・・・それなりに“需要”があるんでしょう。

“鉄道の旅”のイメージでいうと、とんでもないルートを通りまして・・・
天候にもよりましょうが、茨城から【水戸線、両毛線、八高線、秩父鉄道、（国道１４０号線をタクシーで抜ける？？）、中央東線、飯田線、東海道線（ちょっと関西本線～草津線的ルート。また京都あたりからは山陽新幹線に沿った感じ・・・ですけど）で、岡山県近辺まで行ってからＵターンして・・・】って感じです。逆ルートは違うかも・・・。

神戸から米子だと伊丹便と同じルートであれば、米子行きは一直線に山の中を行く（兵庫県を斜めに横切る）ルート、米子発は、伯備線～姫新線か伯備線～山陽線的な三角形の２辺を行くルートが予想されます。景色的には、後者のほうが面白そうですが、前者も氷ノ山（若桜鉄道的・・・）のあたりを通るので面白いのかなぁ。

羽田発米子行きは、だいたい【リニア新幹線ルート～"急行大社”（解る人が居なさそう）的ルート】です。

link (ja.wikipedia.org)


先日、富山からの帰りにやっと７８７に乗りましたが、富山発羽田も、【北陸線～信越線～磐越西線（ちょっとほくほく～只見線的）～水郡線～鹿島臨海～鹿島線～成田線～総武線・・・】的なルートで飛びます。
能登発もほぼ同じルートでしたね・・・。

羽田発富山行きは、ほぼ【中央東線～大糸線～北陸線・・・】的で、小松だと羽田発は富山便とほぼ同様で、小松発が何故か“高山線～東海道線ルート”になります。

エアルートは奥が深いです・・・。

日本の空港、“降りつぶし”（半分超えました！）をしてますが、“乗りつぶし（路線）”は資金的に到底無理です（泣）
飛行機には“１８きっぷ”が無いから・・・。
（ＡＮＡの“一日１万円で乗り放題の日”が懐かしい！）


経由便、当然２度離着陸があります。同じ飛行機なんですが、経由地で一度降りる必要がありますので、面倒かも（保安上の都合？）。

すぎやま | 2013/09/22 11:34 AM

米子-神戸、たしかに近いなあ(笑)
でも、米子-伊丹があるならアリなのかな。
出雲より米子なんですかねぇ。

そういえば境線の滑走路延伸の付け替え区間に乗ってないな。

経由便はゲートの外に出されちゃう?
乗り換えとあんまり変わらない感じかな。

空港降りつぶしも面白そうですね。
ANAって、1年間乗り放題の300万円チケットを売ってませんでしたっけ? あれなら1日1万円以下ですよw

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