汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

<< 西武鉄道路線存続へ自治体が連携 | main | 江差線、木古内ー江差間の廃止に地元自治体が合意 >>

ＪＲ東海とＪＲ東日本、新幹線東京駅接続で合意。リニア開業後。

2013.04.01 Monday 00:10 | posted by sugiyama

ＪＲ東海はリニア開業後の東海道新幹線について、大幅なダイヤ刷新をはかるようです。報道をまとめると、「名古屋始発博多行のぞみを毎時1本」「こだまを専用編成の10両で運行」「東京ー名古屋間はのぞみの半数をひかりに」「現行のひかりはこだまへ」となります。

また、東京駅で分断されている東海道新幹線と東北新幹線について線路を接続し、直通列車を運行する事でＪＲ東日本と合意。両方の交流電化周波数に対応したE2系の後継車両を新造するとのこと。ひかりタイプの速達型として名古屋―仙台間を運行します。新たな愛称を公募する予定。

直通列車は東京駅20-21番ホームを使用し、周波数切替のため長時間停車すること、東北縦貫線の整備で品川から北関東へアクセスできることから、東海道新幹線内のこだまタイプは全列車が品川駅折り返しとなります。直通列車は品川駅でこだま、上野駅でとき、大宮駅でやまびこと同一ホームでの乗り換えができるよう配慮されるとのこと。

ＪＲ東海

4月1日の緊急ニュースでした。名古屋始発の山陽方面のぞみはリニア接続用でしょうね。ひかり増発は静岡県への配慮でしょう。で、静岡ー仙台間など需要ありそう。九州新幹線の新大阪超えはむずかしいのかな。リニア接続で名古屋始発の九州新幹線直通ができたらいいのに。欲張りですかねぇ。

Aprilfool | comments (11) | trackbacks (0)

COMMENTS

すぎやま | 2013/04/01 12:24 AM: ツイートする場合は　#aprilfool　をつけたほうがいいと思いますー。

にし | 2013/04/01 01:55 AM: うひゃひゃひゃ。
本気で読んでしまいました。（笑

それにしても、
良くできていますなぁ。

味の素スタジアム前駅より | 2013/04/01 02:59 AM: 中部と富士山静岡の利用実績から、愛知～静岡と仙台の需要がそんなにあるとは思えませんが・・・と、ちょっと釣られてみたりして。

ご多忙なのでしょうか。去年のほうが、手が込んでいてインパクトあった気がします・・・。（釣られました。　汗）

特別急行 | 2013/04/01 03:18 AM: 2010　×
2011　×
2012　○
2013　×　都合１勝３敗
去年は警戒してたけど今年は忘れてました

特別急行 | 2013/04/01 03:27 AM: 2010　×
2011　×
2012　×
2013　×

４連敗だ・・・・・・　(;_:)

特別急行 | 2013/04/01 03:29 AM: ↑
去年の投稿を見直したら４連敗が正解でした

すぎやま | 2013/04/01 04:29 AM: もうこの日のためだけにふだんマジネタ書いてるw
レスが付いてよかったです。
このまま3日間放置して九州に行ってきますww
あとはしーらないっ。

とや | 2013/04/01 07:17 PM: 昨年の客車ネタといい、皆がヤキモキ、ピリピリしているネタを敢えて挙げて盛り上がるとは恐れ入ります。

しんきち | 2013/04/01 07:26 PM: う～ん。。４月１日の記事内容にマジレスするのも何ですが。。
リニア、名古屋開業予定？の２０２７年まで、この日本という国も含め、現在のこの世界が無事存続するなどとは、やはりどうしても思えないんですが・・・
今後２０１５年から、遅くとも２０１９年頃までには、この世界が滅びると、心の準備をしておいた方がいいと思いますよ。個人的にも、それに備えて手遅れにならないように準備が必要だと思ってます。この世界の滅びを超え、永遠の命を得るためにも。

上に書かれたような「予想」も含め、リニアの建設・開業自体が、所詮は「絵に描いた餅・春の世の夢」・・ということになるでしょうね。

通りすがり | 2013/04/01 11:23 PM: すぎやま

マジで読んでたらネタやったんかいな。

妄言吐いて世間を惑わすなやボケ。

貴様、鉄道ファンの「風下」にも置けない最低なヤツや。

ブログで吐いたからには、実現しろよリニア接続。

それがブログやってる者の責任やろが、ああ？？

しばきまわすぞ、お前！