汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

<< JR西日本、『みまさかスローライフ列車』運行 | main | JR九州のクルージングトレインは2013年に運行開始か >>

新潟臨海鉄道太郎代線が復活、コンテナ輸送実現へ

2011.10.19 Wednesday 07:35 | posted by sugiyama

旧貨物船の新潟臨海鉄道太郎代線だった路線を再整備し、新潟東港のコンテナターミナルとJR白新線を結ぶ路線が復活します。新潟県の地方港湾審議会が承認しました。今後、国土交通省の許可を得れば開通へ進みます。コンテナ港への鉄道乗り入れは全国初とのこと。
読売新聞
乗れない路線の新線なんですけど、注目は廃止された路線の復活で、しかも舗装で埋められた踏切がある所。これが復活可能になるかどうか。復活して良いとなれば、広島県の可部線延伸問題も進むんじゃないかなーと。港湾施設内の踏切だから特例、と言われてしまえばそれまでですが。

鉄道会社近況 > 新線建設・開業 | comments (4) | trackbacks (0)

COMMENTS

アンソニー | 2011/10/19 11:07 AM: 　興味深いニュースです。踏み切り復活については、当該区間が「休止中」か「廃止」かによって展開が変わりそうですね。
　休止中なら、鉄道事業法上の踏み切り復活は簡単です。設備上（安全対策等）の確認・検査は必要でしょうけど。
　ただ、警察（道路側の交通管理者）がいろいろとチャチャ入れてくる可能性はあります。「意見」とか「指導」とか言って、警報機が見にくいとか、復活してしばらくは警備員立てろとか。
　一度廃止した路線なら、踏み切り復活に運輸局がかなり抵抗するでしょう。現在ある踏み切りも、「立体化」できないかなんて言って来る位ですから。可部線は廃止済みですので、このケースですね。