汽車旅のしおり

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特別急行 | 2017/02/19 01:53 PM

100km超えるなら快適な乗り心地のいい大型のバス(高速タイプ)のほうがいいと思うのですが……

| 2017/02/19 08:16 PM

記事見てみると導入を検討する事で合意したみたいになってますが。ほぼ決まったような感じなのでしょうか？

星影清か | 2017/02/19 09:28 PM

合意したのは、自治体間協議において検討することであって、JRはバス以外やる気無し。

すぎやま | 2017/02/20 12:41 AM

星影清かさんのコメントの通り
検討の合意　です
DMVの決定　ではないです。

明石の伸介 | 2017/02/20 02:58 PM

実現したら、鉄ちゃん的は楽しいでしょうが・・・
やはり普通のバスになりそうな気がしますね。

味の素スタジアム前駅より | 2017/02/21 12:01 AM

1・『キハ130の悲劇』を忘れずに・・・。
2・『転換3セク』、『転換バス』の゛約30年後”の結果が出てますよね、今。

DMVの寿命はどれくらいでしょう。
キハ130並みの耐久性かそれ以下では？
線路の保線費用は？？

シロウトにも程がある。
だからインチキコンサルタントが暗躍するんですね（ホント（笑））
バスでもDMVでもそうなんですが、老朽化とともに廃止とならないように、最低でも20年くらいのスパンで考えてほしいものです。（そういった意味では、夕張市長は『策士』ですよね！）

すぎやま | 2017/02/21 12:57 PM

夕張はね……。「JR北海道案に市が合意したらバス転換」なんですよ。つまり、JR北海道がどんな案を持っていっても、NOと言い続ける限り鉄道は残るんです。本当に策士(笑)

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