汽車旅のしおり

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明石の伸介 | 2016/09/30 03:20 PM

お別れ期間は１年半と、思ったより長めになりましたね。
１年半の間に、しっかりと稼いでいただきたいです。
増結はもちろん、増発もお願いしたいですが、交換設備を廃止した駅が多く、臨時のスジが引けるかな。
積み残しがないようには、十分に心がけてもらわないと。
なかなか「次の列車にしてください」とは、言いにくいですよ。

味の素スタジアム前駅より | 2016/09/30 10:13 PM

1年半話あっても、代行バスが成り立つかどうか疑問・・・、鉄道だからこそ乗り通す客がいたわけなので、それぞれのエリアでデマンドバスやら乗り合いタクシーを運行させるのでしょうね。純粋にトレースする代替路線はわざわざ作る必要はないでしょうが、どう判断するか見守りましょう。

明るいうちに全線を乗り通すためには・・・
(1)三次9：57発に乗り、石見川本で1時間半、時間をつぶす
（2）夏場の日の長い時期に江津15：17発に乗る
（3）夏場の日の長い時期に江津6：00発に乗る
（4）夏場の日の長い時期に三次5：44発に乗る

の4パターンしかない解りやすさ。
と、いうか選択の狭さ。
最終的には増結や増発をするでしょうが、早目の訪問が良いでしょう。

『レールが歪んで運休』、『崖崩れで運休』の可能性が非常に高い路線ですので。
link (this.kiji.is)

前にも触れましたが、今年のお盆（1）と（2）がほぼ運休だったみたいです！！

おそらくラストになる今回は（4）にしました。
ただ、三次のホテル、レベルが非常～～に低いです。
（じゃらんとか楽天で見れば解りますがほとんど3点台です）

泊まってみて解りましたが、『固定客』が居るからなんですね。泊まったホテル、殆どが“そこの関係者”でした。（“カープ関連”ですね（笑））
黙ってても客がいるから努力が足りない様子でした。

出来れば、（3）をチョイスして江津か浜田（浜田駅を始発で発てば間に合います）からで予定を立てたほうが良いでしょう。

朝食を取れないのが勿体ないですが、島根県のホテルのほうがレベルが明らかに高いです。

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【グーグル検索『三江線』】
管理人さんの記事、1ページ目（列車ダイヤを楽しもう）、2ページ目（週刊鉄道経済）、になるはずですが・・・。私だけ？（汗）

すぎやま | 2016/10/01 04:32 PM

三江線、さよなら乗客増は増発よより増結で対応しそうですね。スジ作るよりラクだし、ソレができるところを見せちゃうと地元から嫌み言われそう(笑)

備後落合―塩町が未乗なので、合わせて乗りにいくつものです。

Google、私のほうはダイヤ連載だけ出てきます。不思議(^^)

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