汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

石勝線支線、沿線自治体が廃止容認

JR北海道が秋にむけて「鉄道維持困難路線」を選定する中、早くも夕張市が先手を打ちました。しかし鉄道維持ではなく鉄道廃止容認です。早期に協力の姿勢を見せて、代行バスなど有利な条件を引き出す狙いのようです。
夕張市、JR石勝線支線廃止容認へ 土地譲渡など条件 (北海道新聞) - Yahoo!ニュース
この動きに他の自治体が反応すると、一気に廃止路線が増えそうですね。
鉄道会社近況 > 路線廃止 > 懸念 | comments (3) | trackbacks (0)
 

COMMENTS

星影清か | 2016/08/08 11:39 PM
北東パスの消化で、今日、紅葉山(新夕張)と沼ノ沢を見てきました。明後日は夕張、清水沢、南清水沢を予定しています(鹿ノ谷だけは今回予定に組み込めませんでした=減便の影響)。実際、夕鉄バスで滝ノ上や登川(楓)までカバーして、学校も清陵地区も若菜も病院も停留所があるわけです。新夕張のJR特急接続バスを設定してもらえば何の問題もありません。ただ、夕鉄としては、石勝線への送客は、自社の札幌急行線(大谷地・新札ゆき)とのカニバリになるかもしれません。空港接続の意義もあるので、割り切って欲しいところです。
星影清か | 2016/08/11 04:13 PM
【追記】 徒歩と夕鉄バスを組合わせて、鹿ノ谷も見てきました。 全線にわたってまともな道路が並走しているわけですから、輸送需要も乏しい中では完全な二重投資です。条件闘争に持ち込む機敏さもなくなんでも反対の宗谷北線沿線首長などは、鈴木市長を見習ったほうがいいでしょう。
星影清か | 2016/08/11 04:15 PM
【さらに追記】 ちなみに、8日のコメントで、新夕張経由の空港アクセスを書きましたが、夕鉄としては、大谷地から空港バス接続を謳っていますので、どう出てくるでしょうか。 運転手は、運転は丁寧ですが、接客は雑でした。

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