汽車旅のしおり

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味の素スタジアム前駅より | 2016/04/09 01:01 AM

新幹線乗ってきました・・・
いろいろと突っ込みどころ満載です（汗）
ちょっとずつレポートします（大汗）

このツアーより酷く『行きも帰りも飛行機で・・・』
えきねっと割引だと“青函間は4割引”なので、安上がりに行くにはそうするしかないです。

東京の郊外に住んでいても早朝に出発したら、『函館空港の到着ロビーで“朝ドラ終わりのイノッチと有働アナのオープニングの掛け合い”が見られ』ました・・・新幹線だと盛岡にも着いてない・・・。

“はまなす廃止”で、函館から札幌までの移動が不便に
なりましたので、"18きっぷ”や“北＆東パス”の利用者も見かけませんでしたね・・・。（1月にはまなすに乗った時はほぼ100％“北＆東パス”でしたっけ）

【ダイヤ改正前】
函館10：21（S白鳥20号）青森12：14

【ダイヤ改正後】
函館9：56（はこだてライナー）新函館北斗10：18/10：49（はやぶさ18号、ノンストップ）新青森11：50/12：21（普通）青森12：27

新幹線ノンストップなのに『所要時間が12分しか短縮されてません！！！！！！』
スーパー白鳥は、五稜郭、木古内、蟹田に停車して・・・です。
しかも乗り換えめんどう！値上げだし・・・。
（接続悪いのは、わざとか？）

千葉の社長も突っ込んでますが『青函トンネルが出来て28年も経っているんだから“貨物列車とのすれ違い問題”なんかはその間に解決しとけよ！』ですね。

マスコミがそういった“影の部分”に全く突っ込んでないのが不思議です。（はまなすやカシオペアを報道する前に報道しなきゃね！）

新青森で降りる方、かなり多数でしたので、不満な層は多いはずです。

管理人さんの『4月1日ネタ』は『新函館北斗～函館間３線軌化』かと思いましたけど、それに似たことやらないと札幌開業まで“持たない”気がします・・・。
北海道新幹線とJR北海道が・・・。

すぎやま | 2016/04/09 07:42 PM

新函館北斗～函館間３線軌化
あ、それいいですねぇ。
北海道新幹線は、函館スイッチバック案が流れたと思っていて、それは思いつきませんでした。

それにしても、函館中心部―青森中心部間は　不便になりましたね。近いのに。

味の素スタジアム前駅より | 2016/04/14 01:40 AM

『新幹線が札幌まで乗りいれた際、函館～札幌を移動するのであれば、“新函館北斗”で乗り換えが必要になる』し、その際は、『階段無しで乗り換え』は出来なくなる訳ですから、3線軌にするか、標準軌新線を敷設する・・・っていう“テコ入れ策”は恐らく浮上してくる気がします。

函館～新函館北斗、トンネルは無いですが陸橋が多数ありますし、曲線を描く函館駅のホームが問題となりそうですが・・・。

青函間はリーズナブルに移動するならフェリーは有りますが、欠航率は低い様ですが、スピードは・・・。
（船のくせにJTB時刻表の表紙を飾った『ナッチャン』がご存命であれば・・・。）


ちなみにHND～HKDのエアドゥ（ANAコードシェア）の767はガラガラでした・・・。夏場はいいけど、オフシーズンは767では輸送力過剰でしょう。

北陸新幹線対ANAの際のANAは・・・
（1）値下げ
（2）機材小型化
・・・を経て、この春
（3）減便
・・・されました。

ちなみに運賃は元に戻るどころか、新幹線開業前より値上げ（割引率が低く）されてるっぽいです（汗）
しかも富山と能登と小松の相互利用扱いは廃止されるし、明らかなサービス低下。

こちらの動向も注視しましょう。


HND＝羽田、HKD＝函館・・・ですが、JR東も始めますね。

link (news.mynavi.jp)

AKB＝秋葉原というのが！（通常ならAKIかAKHになるはず。）

すぎやま | 2016/04/20 06:56 AM

ナッチャンのりたかったなあ(笑)
函館乗り入れは、函館市と北海道が金を出すといえば動きそうかな。絶対ないと仮定しての予想ですが(笑)

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