汽車旅のしおり

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なりさん | 2016/02/12 08:03 AM

おはようございます。津軽半島の林鉄跡めぐりにも使えますかね。

明石の伸介 | 2016/02/12 05:09 PM

津軽線の蟹田～津軽二股～三厩は、増発されるんでしょうか？
竜飛岬は、奥津軽いまべつ駅から、直接バスかな？

すぎやま | 2016/02/12 06:20 PM

津軽半島の観光にどれだけ使えるかは、途中の停留所の場所に寄りますね。詳細発表が楽しみです。でもそろそろ情報が欲しいです。

津軽線は新幹線アクセス列車としては弱そうですね……。青森・五所川原など主要都市の人々は新青森～乗るでょうし。同じ運行本数を維持しつつ、新幹線接続を考慮した時刻変更程度かと予想しています。

味の素スタジアム前駅より | 2016/02/21 01:18 AM

津軽五所川原駅には北海道新幹線（奥津軽いまべつ駅）のカウントダウンボードが有りますが・・・正直そんなに期待している風では無かった！
殆どが『団体（バス）客』だし、新青森からなら『五所川原までバスが頻発』（実は五能線より便利・・・）なのに、高い新幹線代を払って『奥津軽いまべつ駅』で降りて津軽中里にアクセスする人がいるかどうか。

赤字の見通し、甘い気がします。

九州新幹線が全通した年、『熊本駅から島原外港まで抜け道のバス（有明海シャトルライナー）』が開業しましたが・・・夏休みだというのに、運転士、アテンダント計2名に乗客私のみ・・・（往路便も私の為に運転した様で・・・汗）。
航送料金含めて500円と激安でした（バスの航送料金て幾らやねん！）けど、1年で終了した筈です。

竜飛海底駅からアクセスすることが出来なくなった竜飛岬へのアクセスを充実させるほうがまだマシだと思いますが、如何でしょう。

すぎやま | 2016/02/21 12:35 PM

竜飛岬へは100円バスがありますね。
link (www.town.sotogahama.lg.jp)
増発されるかな……でも私ならレンタカー借りちゃうかも。

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