汽車旅のしおり

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明石の伸介 | 2016/02/12 05:04 PM

私の完乗のルールは、「定期旅客列車が走る路線」としています。
休止中の路線、臨時列車のみが走る貨物線などは、除外です。
そのうえで、「気になる路線」は、機会を見て、乗ってます。
横浜羽沢経由の列車も、２年前くらいにやっと乗りました。
自営業で、休日以外は休めませんので。
経営主体の変更、線路の付け替えなども、気のなる路線は、乗り直しています。
地下化、高架化を気にしだしたら、キリがありませんから。

すぎやま | 2016/02/12 06:23 PM

なるほど。休止線はいったん除外して、運行再開したら組み入れる感じでしょうか。貨物線の特別運行などは私もなかなか乗れません。土休日の運転が多いんですけど、私は平日しか休めない。明石の伸介と逆の悩みです。

なりさん | 2016/02/13 07:32 AM

おはようございます。鉄道要覧の記載では（貨物運輸）とあり休止中とはなかったですね。 乗りつぶし努力目標の範囲にはなりますが〜

すぎやま | 2016/02/13 05:18 PM

貨物運輸……そういえば砂利運搬路線でしたっけ。
休止の意味も、国土交通省と一般論で違うかもですね。
「定期旅客列車が走らない」という線引きが現実的ですね。

南塚 | 2016/02/16 12:38 PM

地元が南大塚なので30年前から終点に探検しました。途中、国道横断、車両限界迄畑の侵食、背丈の雑草と走れる状態ではないです。終点は木の架線柱が残り広さは実感出来ます。

すぎやま | 2016/02/17 07:17 AM

私も終点まで探検しました。架線柱のもの悲しさですね。夕景が絵になりそうだと思いました。マムシが恐かったので明るいうちに帰ってきましたけど。

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