横浜発秩父行きレッドアローを検討
西武鉄道は横浜発秩父行きのレッドアロー運行を検討するようです。副都心線の開業、東急東横線との相互乗り入れで西武秩父線は利用客増とのこと。東横線内の"飯能行き"表示に効果があったようで。
朝日新聞
東急は沿線にメジャーな観光地を持たないので、これは東急にとってもいい話かもしれません。有料特急が走ると華やかだし。現在のレッドアロー10000系は地下鉄対応が難しそうですけど、10000系は1993年-1995年の製造で、そろそろ20年経ちますね。地下鉄対応の新型を2編成くらい作ってもいいかも。だいたい、横浜から秩父までトイレ無し車両じゃ厳しいよ(笑)
朝日新聞
東急は沿線にメジャーな観光地を持たないので、これは東急にとってもいい話かもしれません。有料特急が走ると華やかだし。現在のレッドアロー10000系は地下鉄対応が難しそうですけど、10000系は1993年-1995年の製造で、そろそろ20年経ちますね。地下鉄対応の新型を2編成くらい作ってもいいかも。だいたい、横浜から秩父までトイレ無し車両じゃ厳しいよ(笑)
![【JTB小さな時刻表 2017年 03 月号 [雑誌]】…](http://chikyujindojo.com/train/lib/resource/_parts/icon/undefined.gif){kind=icon}
![【ニッポン鉄道の挑戦 2016年 5/23 号 [雑誌]: 週刊エコノミスト 増刊】…ちょっと書きました](http://ecx.images-amazon.com/images/I/51lmkAGweAL._SL160_.jpg)
COMMENTS
（富山地鉄5000系は、そんな理由でボディしか貰えなかったので機器はＪＲ485系のものを流用）
原鉄道模型博物館の1周年（入場無料でした）の日に横浜から所沢まで乗り通しましたが、流石に遠いですね・・・。（JR武蔵野線の府中本町～舞浜や東京・・・とかもトイレ無しで2時間近い訳ですので、普通といえば普通なんですが）
西武特急って、“ガラガラ”ってイメージしかないので、“五月蝿い株主”が居る間は厳しいかもしれませんが（笑）
再上場記念に“地下鉄乗り入れ用特急車両”を開発するかもしれませんね！！！