汽車旅のしおり

富山県とJR西日本の協議の結果、車両を含めた並行在来線の三セクへの譲渡額は110億円で、評価額の半額以下となりました。この譲受については国などの支援があるため、実質無償での譲受となったそうです。それでも10年間の累積赤字額は44億円になるとのこと。
北日本放送
社員をJR西日本からの出向で賄うなど、JR西日本からの協力が大きいです。でも、そうなると新幹線に対抗した特急運行はやりづらいかな。そういえば、特急を維持すると貨物列車からの線路収入がなくなるという記事もありました。JR貨物は増発するつもりなんでしょうか。