汽車旅のしおり

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明石の伸介 | 2012/03/10 11:06 AM

北近畿タンゴ鉄道は、高速道路の休日大幅割引、舞鶴道の無料化など、持続不可能ないい加減な政策に振り回された、典型的な路線です。
利用者を減らし、大阪からの直通列車は廃止されてしまいました。
大阪から、宮津、天橋立、網野、久美浜などの観光地へ乗り換えないで行けるのと、福知山で乗り換えが必要なのと、印象が全然違いますよ。
さらなる利用者減を、危惧しています。

すぎやま | 2012/03/10 08:04 PM

目先の甘い言葉に誘われて、こういう政権を作ってしまったことを、長い時間をかけて国民は反省しなくちゃいけませんね。

特にいまの与党に投票した人は、もっと政治に関心を持って欲しいです。

アンソニー | 2012/03/19 08:41 AM

　おっしゃることは理解できますが、私は北近畿タンゴ鉄道の採算悪化（乗客減）は、高速道路の割引や無料化とは別の次元の問題が主因と思っています。

　高速道路政策のせいにすれば、関係者は「楽」かもしれません。
　でも、例えそのような政策がなかったとしても、採算は好転していなかったと思います。

　京阪神への直通特急は、車両の維持費等を考慮すれば、かなりの赤字でしょうし。

すぎやま | 2012/03/19 12:20 PM

それはそうと、今月中に行ってきます。
天橋立、タンゴエクスプローラー、楽しみだー!

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