神戸電鉄は粟生線について、3年間の運営継続を決定しました。兵庫県と神戸市の支援策を受け入れました。兵庫県と神戸市は合計40億円を無利子で融資し、5年間の返済猶予を表明しました。国の支援策も活用しながら車両や踏切などの整備・更新などを進めます。一方、神戸電鉄もコスト削減の努力や余剰資産の売却などで黒字化を目指します。
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上下分離提案が、無利子融資に変わってしまいました。売り上げ増加の方策も考えないと3年後も厳しいままですね……。
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