汽車旅のしおり

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アンソニー | 2011/12/09 08:55 AM

　1985年廃止の西鉄北九州線・大門～三六間の専用軌道は、バス専用道路に転用され、10年以上にわたり西鉄バスが「バス事業者」として運行していました。
　踏切は廃止され、旧踏切部分は道路用信号が設置され、専用道のバスは道路信号に従うことになりました。
　よって、鉄道(事業法)じゃなかったです。
　ただ、今回のケースは「定時制の確保」が謳われているので、専用道側優先の踏切的な設備を設置されるのでしょうか？　それならば、道路交通法に優越する鉄道事業法での措置となる可能性もあると思うのですが・・・。
　確かに、趣味的には興味深いです。

すぎやま | 2011/12/14 02:11 PM

気仙沼線に乗ったことが無いので、踏切ってあるのかな……とGoogleMapを見たらストリートビューに被災の様子が……。もう線路でも道路でもいいや、早く交通を整備してあげて欲しいと思いました。

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