汽車旅のしおり

COMMENTS

味の素スタジアム前駅より | 2011/07/20 02:28 AM

いつも更新楽しみにしています。
キハ58や475系が北陸地方から消えて、“最後の国鉄急行型”である“しなの169”。
7月からＪＲ区間（篠ノ井以北）に乗り入れ出来なくなりました（保安装置に国交省からダメだし！そのために公式ページの運用表を掲載していませんね）。今回の運転も線内完結・・・。
朝夕のライナー列車は、”あさま色の189”をJRから借りて代走しているようですが、ムーンライト信州に使うと余裕が無いはずなのですが。

この夏は、C61~しなの169～屋代線～ビューふるさとのリレーを考えてましたが・・・。
今後定期列車に入る可能性はかなり低そうですね。残念！（そういえばＣ６１が牽引する12系も広義の急行型ですが）

169どころか115も後期高齢“車”のしなの鉄道。新幹線金沢延伸後は更に“赤字路線”を押し付けられる訳で・・・。

長野県知事は、“リニア問題”よりこっちのほうが深刻だってことを理解してるんでしょうかね。

代替車輌（長野で解体待ちの”彩野”？）を予想しつつ、現状を記録してきたいところです。

115系は“東北縦貫線”（だいぶ工事が進んでいますね！びっくり。）開業までに首都圏に233系を大量投入し～3扉の211系を転属させるのが有力のようですが、足りるのか＆211系も古いような気が。

すぎやま | 2011/07/20 07:40 AM

古いものはなくなるし、地元の人にとっては新しいもののほうがいいだろうし(笑)。あ、屋代線、乗ってみてくださいね。僕ももう一度行きたいなあ。通過しただけだから、大本営予定地とか行ってみたいです。

長野県知事は、いまはどうなんでしょう。村井さんの時は篠ノ井-長野間も寄越せとお怒りのようでしたが。

東北縦貫線はできてきましたね。神田あたりの高架が形になってきました。楽しみです。

TRACKBACKS

Trackback URL : http://chikyujindojo.com/train/sb.cgi/5145