長野県の長野以北並行在来線基本スキーム検討委員会は、2014年の北陸新幹線延伸開業に伴う並行在来線について、しなの鉄道が一体的に運営する方向で検討すると決めました。区間は長野~妙高高原で、妙高高原駅が新潟県にあることから、今後は新潟県の並行在来線会社との調整が必要になります。3月に正式決定する方向です。
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ようやく黒字化したしなの鉄道としては、新たな問題を抱えることになりそうです。開業後30年間で約27億円の赤字という試算もあり、自治体などの支援は必須となるようです。
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