汽車旅のしおり

COMMENTS

なっくす | 2010/12/03 06:15 PM

いや、すでに新設するしかないと思いますよ。

現況復旧が無理だからこそ、バス転換を打ち出したはずです。おおむね３年以内に完全復旧できない場合、別線で通すしかありません。名松線ほどの利用者で新設するのが合理的かどうか疑わしいと思います。人口減少時代、行政も収入が減るわけですから、本当にその税金が役に立つのか検証する必要があります。それこそ、１兆ちかいお金がかかるかもしれないのですから。

あれもこれも残す時代はもう終わってのではないでしょうか。あれかこれかしか、事業は難しいと思います。
この場合、きめ細かく徘徊できるバスのほうがより多くの乗客を運べる気がします。

すぎやま | 2010/12/03 06:35 PM

そうですなあ。費用対効果を考えて民間企業であるJR東海はバスを選択したんでしょうし。自治体の「鉄道を残したい気持ち」の根拠を知りたいですね。

TRACKBACKS

Trackback URL : http://chikyujindojo.com/train/sb.cgi/4305