汽車旅のしおり

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初代・毛利元就 | 2010/02/09 01:05 AM

単線である可部線もＪＲ。山陽本線もＪＲです。可部線が減ることだけに焦点を当てるのは間違いです。広島都市圏におけるＪＲの需要はむしろ増大していますよ。実際、それが顕著に出ている。一時は新幹線の東京～広島間が飛行機との対比で３：７まで落ち込んだ時期がありましたが、ＪＲ沿線の新球場効果もあり、去年は５：５まで回復しました。　これはＪＲ西にとって大きい。支社長もホクホク顔でした。　

広島都市圏におけるＪＲネットワーク全体の需要拡大をはかることが大切であり、可部線だけに目が捉われていると、成功へのグランド・デザインが見えない。

可部線も山陽本線も同じＪＲでしょ。収益が入ってくるのは同じ会社ですよ。白島結節において、可部線の需要が減少た部分と、山陽本線や新幹線、呉線の需要が拡大した部分を差し引いて、どうななのか？を考えないといけない。　差し引きして考えれば、広島都市圏におけるＪＲへの全体需要は伸びるはずですよ。　そういなれば、

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