渋谷駅再開発、埼京線ホーム移動、銀座線は島式ホームに
渋谷駅は東横線を地下へ移設し、副都心線と乗り入れる計画があります。それをきっかけとした再開発の概要がシブヤ経済新聞に掲載されました。埼京線ホームは山手線と平行化して渋谷中心に近くなります。
シブヤ経済新聞
意外なところでは銀座線ホームの島式化。現在は東急百貨店の中にあり、対向式ホームで降車と乗車が分離されています。たしかにホームは狭くて少々怖いですが、引き上げ線式なので運行もスムーズです。これをわざわざ島式にするんですね。しかし工事で百貨店の筐体をいじるわけにはいかないと思うので、明治通り寄りにホームを移設するのではないかと大胆予想。
合わせて高架下をコンコースとし、半蔵門線、副都心線と改札内乗り換えを実現するのではないかと。こうすれば百貨店内の旧駅も留置線になるので車両運用も良くなるのではないかな。というわけで、渋谷駅でいちばんおもしろそうな部分は銀座線の動向です。ダークホースですね。
シブヤ経済新聞
意外なところでは銀座線ホームの島式化。現在は東急百貨店の中にあり、対向式ホームで降車と乗車が分離されています。たしかにホームは狭くて少々怖いですが、引き上げ線式なので運行もスムーズです。これをわざわざ島式にするんですね。しかし工事で百貨店の筐体をいじるわけにはいかないと思うので、明治通り寄りにホームを移設するのではないかと大胆予想。
合わせて高架下をコンコースとし、半蔵門線、副都心線と改札内乗り換えを実現するのではないかと。こうすれば百貨店内の旧駅も留置線になるので車両運用も良くなるのではないかな。というわけで、渋谷駅でいちばんおもしろそうな部分は銀座線の動向です。ダークホースですね。
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渋谷駅を丸裸にして改造ってことですね。
埼京線の新ホーム建設で
暗渠になっている渋谷川は
どうなるんでしょうか。