汽車旅のしおり

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うえしょう | 2008/02/02 06:13 PM

ローカル鉄道のバス専用道化や建設途中のバス転用というのは何箇所かで行われていますが、「鉄道の方が良かった」というケースが多く成功例は少ないように思います。

地方交通の場合、並行する道路もたいした混雑でなく、バス専用道の威力を発揮するのは朝ラッシュ時の都心部行きのわずかな時間帯に限られており、富山地鉄射水線などその時間帯以外はまったく使用されていないのが現状です。

すぎやま | 2008/02/03 04:52 PM

そうなんですかー。バスを走らせるなら鉄道のままでいいですもんね。むしろ幹線のバス道化のほうが効果があるのかも。平行在来線とか。いや、バス転換は嫌ですけれども。

石一 | 2008/02/23 12:04 AM

よは今話題の道路税を使いたいためバスのために金を出すということ。会社が同じなのに鉄道には出さぬが道路を使えば出す。池北の北見市が強引にバス化したのもそうだろう。
皆さんは下火になる鉄道をどう思いますか？

すぎやま | 2008/02/23 01:33 PM

地方にとっての公共交通って、都市に住んでいると実感がないというかですねー。公共交通と趣味は別の問題だと思いますし。

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