汽車旅のしおり

自動車用変速機を製造するジャトコが、広島地区から富士工場までの部品輸送をトラックから鉄道コンテナに切り替えました。一日あたり10トントラック６台分。鉄道コンテナ換算で13台分に相当します。

理由は「環境保全への取り組み」で、CO2排出量の低減を目指しているようです。ハイブリッド車用のＣＶＴを作るなら、製造過程も環境に優しく、ということでしょうか。「コスト削減」ではないところが歯痒いですね。鉄道利用が増えて貨物施設の効率が向上し、運賃値下げ、顧客増、というよい循環ができるといいのですが。
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