汽車旅のしおり

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| 2007/02/07 08:39 PM

wikipedia より　証拠写真あり
仙台市は情報隠蔽を行っている模様。
平成14年度から行われた第4回仙台都市圏パーソントリップ調査（仙台都市圏20市町村：主体：宮城県・仙台市・国交省：国庫補助事業）において調査により作成された交通モデルに基づき将来トリップ数（人が移動する回数）が予測がされた。現況では仙台都市圏全体の鉄道トリップが30万9千人トリップ／日。2025年の予測は35万7千人トリップ／日～49万7千人トリップ／日に増加するという4通りの予測が行われた。そのうち3つの予測はバス事業者や鉄道事業者への多額の補助金や高速道路の料金引き下げ、居住する地域の制限、採算性を考慮しないなど現実的に実現が非常に難しい前提が多く設定されている。現実的な政策・施策を続けた場合には35万7千人トリップ／日の予測とされ、結果として現況より5万8千人トリップ／日しか増えない。今後、新たにできる鉄道路線は平成19年3月開業の空港線と東西線として予測されており、トリップが直接将来の需要にならない（乗換えがあるため実際の各個別路線の需要の総計はトリップの総計より増える）が仙台都市圏の乗換駅が仙台・北仙台・長町・名取に限られ乗換えが少ない現状などを考えた場合、東西線の開業初年度の需要予測の11万9千人／日、開業10年後14万6千人／日という需要は到底ありえず、開業時の需要は4万人／日程度にとどまるのではないかという意見が出ている。

link (upload.wikimedia.org)

すぎやま | 2007/02/07 09:05 PM

あれ、長いリンクを入れると表示が崩れますね。対策を考えないと。

それからこのサイトは乗り鉄の情報収集が目的なので、新線に関する賛否の議論には不適です。引用、コピペするときはその意図も付記してくださると助かります。

すぎやま | 2007/02/07 09:27 PM

お、プラグインで対策完了！

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