汽車旅のしおり

これらの路線はすべてつながっているためダイヤ改正は同時に行われます。もの凄く大変なことだなあと思います。ダイヤが乱れた場合の処置なども神業に近いものがあります。

ただ、気になる点もいくつか。
・京急の上り特急の羽田延長は、環八踏切の渋滞を助長しそうです。環八立体交差工事を待って欲しかったな、と思います。
・京成スカイライナーの船橋停車ですが、スカイライナーは成田新高速鉄道が開業すると北総線経由になります。そうなると、船橋駅にとってはサービスダウンになってしまいます。どうするんでしょうか。上野発北総経由の速達スカイライナーと、押上（都営東京新駅）発船橋経由のスカイライナーができるのでしょうか。興味深いですね。